Škoda Kamiq
Způsobilé na 30 dnů 1,2 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,2 % bez plné způsobilosti, z 33 055 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 369 495 Kčmedián 497 043 Kčdo 574 500 Kč
Modelu Škody Kamiqu v ČR je evidováno 14 328 vozů - v provozu jich zůstává 13 059 vozů (91,1 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2019 do 2026, tedy napříč 8 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2024 (2 993 vozů).
Způsobilost Kamiqu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Kamiqu.
Z 33 047 STK prohlídek za roky 2019–2026.
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 97,9 % po 99,9 %. Celkový vážený průměr modelu je 98,8 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 98,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,2 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Škody Kamiqu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 4,04× |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.5 | B | 3,63× |
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1 | B | 1,64× |
| Opotřebené brzdové destičkyBrzdové zařízení · kód 1.1.13.1.1 | B | 1,5× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 4 roky | 311 |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.5 | 4 roky | 75 |
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.1 | 4 roky | 95 |
| Opotřebené brzdové destičkykód 1.1.13.1.1 | 4 roky | 40 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Kamiqu
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 528 | 99,9 % | 4 tis. km | 574 500 Kč |
| 2025 | 2 146 | 99,6 % | 11 tis. km | 538 800 Kč |
| 2024 | 2 993 | 99,7 % | 13 tis. km | 500 374 Kč |
| 2023 | 1 822 | 99,6 % | 15 tis. km | 439 000 Kč |
| 2022 | 1 481 | 98,6 % | 29 tis. km | 426 096 Kč |
| 2021 | 2 843 | 97,9 % | 33 tis. km | 407 797 Kč |
| 2020 | 1 923 | 98,1 % | 40 tis. km | 384 990 Kč |
| 2019 | 590 | 98,6 % | 41 tis. km | 369 495 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.5 Benzín 110 kWkód DXD | 5 433 | 98,9 % |
| 1.0 Benzín 85 kWkód DKR | 4 253 | 99,1 % |
| 1.0 Benzín 81 kWkód DLA | 3 617 | 98,6 % |
| 1.0 Benzín 70 kWkód DLA | 612 | 98,2 % |
| 1.6 Nafta 85 kWkód DGT | 322 | 97,9 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Kamiqu nejčastější motorizace: benzín 110 kW (37,9 %), benzín 85 kW (29,7 %), benzín 81 kW (25,2 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 2,2 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Škoda Kamiqu sahají od 369 495 Kč u nejstarších ročníků až po 574 500 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 497 043 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 82,7 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 66 608 vozů Škody Kamiqu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Škody Kamiqu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo47,1 % · 173 vozidel
- Francie10,6 % · 39 vozidel
- Itálie8,4 % · 31 vozidel
- Slovensko7,4 % · 27 vozidel
- Belgie5,7 % · 21 vozidel
- ostatní země17,2 % · 63 vozidel
- země neurčena3,5 % · 13 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Kamiq v registru má 3,5 roku. Dovezených kusů je 367 (2,6 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny Kamiqu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 99,7 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).