Škoda Scala
Způsobilé na 30 dnů 1,3 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,3 % bez plné způsobilosti, z 45 216 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 297 501 Kčmedián 427 261 Kčdo 542 500 Kč
V databázi registru najdeme u Škody Scaly dohromady 17 270 vozů. V provozu jich zůstává 15 874 vozů (91,9 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2019 do 2026, tedy napříč 8 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2024 (3 433 vozů).
Způsobilost Scaly na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Scaly.
Z 45 202 STK prohlídek za roky 2019–2026.
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 98,0 % po 99,8 %. Celkový vážený průměr modelu je 98,7 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 98,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,3 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Škody Scaly zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 3,46× |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.5 | B | 3,38× |
| Opotřebené brzdové destičkyBrzdové zařízení · kód 1.1.13.1.1 | B | 2,19× |
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1 | B | 1,74× |
| Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4 | B | 1,3× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 4 roky | 374 |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.5 | 4 roky | 84 |
| Opotřebené brzdové destičkykód 1.1.13.1.1 | 4 roky | 68 |
| Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.1 | 4 roky | 133 |
| Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4 | 4 roky | 153 |
Zobrazit všech 6 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 6 let | 147 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Scaly
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 230 | 99,6 % | 6 tis. km | 542 500 Kč |
| 2025 | 1 927 | 99,8 % | 14 tis. km | 499 000 Kč |
| 2024 | 3 433 | 99,8 % | 16 tis. km | 450 206 Kč |
| 2023 | 2 101 | 99,7 % | 17 tis. km | 364 880 Kč |
| 2022 | 1 618 | 98,3 % | 38 tis. km | 339 000 Kč |
| 2021 | 2 997 | 98,1 % | 45 tis. km | 332 900 Kč |
| 2020 | 2 487 | 98,0 % | 56 tis. km | 297 501 Kč |
| 2019 | 2 475 | 98,3 % | 55 tis. km | 300 000 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.5 Benzín 110 kWkód DXD | 5 698 | 98,8 % |
| 1.0 Benzín 85 kWkód DKR | 4 786 | 99,0 % |
| 1.0 Benzín 81 kWkód DLA | 4 178 | 98,7 % |
| 1.6 Nafta 85 kWkód DGT | 1 573 | 98,1 % |
| 1.0 Benzín 70 kWkód DLA | 889 | 98,7 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Scaly nejčastější motorizace: benzín 110 kW (33,0 %), benzín 85 kW (27,7 %), benzín 81 kW (24,2 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Diesely tvoří 9,1 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Škoda Scaly sahají od 297 501 Kč u nejstarších ročníků až po 542 500 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 427 261 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 83,9 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 66 501 vozů Škody Scaly v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Škody Scaly podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo50,8 % · 155 vozidel
- Slovensko7,2 % · 22 vozidel
- Belgie6,9 % · 21 vozidel
- Francie6,6 % · 20 vozidel
- Maďarsko5,9 % · 18 vozidel
- ostatní země20,0 % · 61 vozidel
- země neurčena2,6 % · 8 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Scala v registru má 4,0 roku. Dovezených kusů je 305 (1,8 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 649 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 80,9 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Scaly stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 99,7 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).