Kód motoru

Motor DGE 1.4 TSI - spolehlivost, závady, recenze

Kompletní recenze motoru DGE: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 110 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Registrovaných
1 579
V provozu
1 344
STK úspěšnost
99,0 %
STK kontrol
13 436

Specifikace motoru

BA + EL
Palivo
110 kW
Výkon (150 k)
~1 395 cm³
Objem
3,2 l/100 km
Ø spotřeba
35 g/km
Ø CO₂
223 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 6· Ø hmotnost 1 737 kg· Produkce 2019-2024· Ø stáří provozovaných vozidel 4,1 let (medián 4 let)· Pořadí popularity #628· Pořadí spolehlivosti #42 z 1 453

DGE je výrobní kód motoru z rodiny 1.4 TSI EA211 (Volkswagen Group). V české registraci je evidováno 1 579 vozidel s tímto kódem u značek Volkswagen a Škoda.

Nástupce problematického 1.4 TSI EA111. Zcela přepracovaná konstrukce - nový hliníkový blok, nová hlava, jiný rozvod, menší hmotnost. Úspěšně nasazen v Golf VII, Octavia III, Superb III, Fabia III, Polo V, Seat Leon/Ibiza, Audi A3 8V.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód DGE nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Škoda Superb (2019–2024): 659 kusů
  • Škoda Octavia Rs (2020–2024): 436 kusů
  • Škoda Octavia (2020–2024): 233 kusů
  • Volkswagen Passat (2020–2022): 97 kusů
  • Volkswagen Multivan (2023): 19 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

  • vyřešené problémy EA111 (rozvod, kompresor, písty)
  • ACT vypínání válců - velmi nízká spotřeba (5,5-6,5 l/100 km)
  • kultivovaný chod
  • dobrá dynamika (až 110 kW)

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

  • rozvodový řetěz: klepavý zvuk
    Kdy se objevuje
    ~150 tis. km
    Řešení / cena
    30-50 tis. Kč
  • zanášení sacích ventilů (přímé vstřikování)
    Kdy se objevuje
    ~100 tis. km
    Řešení / cena
    8-15 tis. Kč
  • zvýšená spotřeba oleje (kusy 2013-2015)
    Kdy se objevuje
    ~80 tis. km
    Řešení / cena
    -
  • vadné cívky zapalování
    Kdy se objevuje
    ~120 tis. km
    Řešení / cena
    4-8 tis. Kč

Servis a údržba

Olej VW 504.00 / 508.00, výměna 15 tis. km. Kontrola rozvodu po 120 tis. km.

Rady pro kupujícího ojetiny

EA211 1.4 TSI je výrazně spolehlivější než předchůdce EA111. Varianta s ACT (vypínání válců, CXSA/DGXA) je technicky nejpokročilejší - nízká spotřeba díky vypínání dvou válců při nízkém zatížení. V Octavii III/Superb III je to jedna z nejoblíbenějších benzinových motorizací.

Pro kupující hledající spolehlivý benzín bez dieselových nákladů je EA211 doporučená volba. Pozor pouze na rozvodový řetěz u kusů s 150+ tis. km.

Spolehlivost na STK

Z celkem 13 436 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 99.0 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je nadprůměrná.

Spolehlivost STK podle stáří

Jak motor drží úspěšnost na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let100,0 %1 238 kontrol
Stáří 4–7 let99,9 %1 957 kontrol
Stáří 13+ let100,0 %1 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Kolik procent STK kontrol prošlo úspěšně v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km99,9 %6 142 kontrol
100 000–200 000 km100,0 %2 087 kontrol
200 000–300 000 km100,0 %92 kontrol
Nad 300 000 km100,0 %6 kontrol

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je STK úspěšnost motoru DGE podle modelu.

Značka a modelSTK
Škoda Superb98,7 %
Škoda Octavia99,4 %
Škoda Octavia Rs99,8 %
Volkswagen Passat98,9 %
Volkswagen Tiguan99,5 %
Volkswagen Multivan98,3 %
Seat Seat Leon Sp E-Hybrid150100,0 %
Volkswagen Arteon98,8 %
Volkswagen Golf Gte100,0 %
Volkswagen Golf96,4 %

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Brzdové zařízení46× (29,3 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav43× (27,4 %)
Identifikace vozidla34× (21,7 %)
Výhledy12× (7,6 %)
Obtěžování okolí9× (5,7 %)

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 1 579 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2024 (413 vozidel).

2024
2004 (1)2026 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Hlavní město Praha1 258 vozidel
Středočeský kraj603 vozidel
Královéhradecký kraj586 vozidel
Ústecký kraj317 vozidel
Jihomoravský kraj287 vozidel

Vozidla s motorem DGE

Značka a modelPočet
Škoda Superb659
Škoda Octavia Rs436
Škoda Octavia233
Volkswagen Passat97
Volkswagen Multivan19

Nejčastější závady STK pro motor DGE

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.
Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1
7×
B
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
6×
Ověření konkrétního vozu zdarma

Kupujete konkrétní vůz s motorem DGE? Ověřte historii zdarma podle VIN.

Zjistěte, jestli tento konkrétní vůz neměl na minulé STK problém - například v oblasti obtěžování okolí nebo jinou typickou slabinu motoru DGE. Z českého registru zjistíme nájezd, počet majitelů, dovoz, evidované STK závady i podezření na stočený tachometr. Zdarma, bez registrace.

Značky používající tento motor

Proklepněte konkrétní vůz s motorem DGE

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a zjistěte skutečnou historii konkrétního vozidla: stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů.