Volvo V40 2014
1.6 Nafta 84 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,9 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti, z 366 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 155 000 Kčmedián 176 222 Kčdo 200 362 Kč
V nabídce Volva V40 ročníku 2014 obsadila motorizace 1.6 Nafta 84 kW první pozici: 57 vozů (47,5 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4162T.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,2 % |
| 100-200 000 km | 89,0 % |
| 200-300 000 km | 84,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,6 % (366 prohlídek), tedy o 3,3 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2014 (ročník průměrně 94,9 %).
Plnou způsobilost mělo 91,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.0 Nafta 110 kW (97,5 %).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Nafta 84 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 3,22× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,33× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 10 let | 119 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 11 let | 102 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 160 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 292 000 Kč |
| 100 000 km | 224 000 Kč |
| 150 000 km | 186 000 Kč |
| 200 000 km | 150 000 Kč |
| 250 000 km | 128 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.6 Nafta 84 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 176 222 Kč (při typickém nájezdu 160 179 km). Běžné rozmezí je 155 000–200 362 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2014 (194 676 Kč) je tato motorizace o 9 % níže.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 292 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 128 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).