Volkswagen Polo 2001

1.4 Nafta 55 kW

Kód motoru: AMF · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
55 kW
Výkon (75 k)
~1 400 cm³
Objem
4,5 l/100 km
Ø spotřeba
122 g/km
Ø CO₂
170 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 084 kg· rozvor 2 401 mm· délka 3 755 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
252
V provozu
117
Způsobilost na STK
93,0 %
STK kontrol
2 421

Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 2 421 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 22 000 Kčobvykle 32 000 Kčdo 43 000 Kč

Čtvrtá nejpočetnější motorizace u Volkswagenu Polo ročníku 2001 je 1.4 Nafta 55 kW - registr eviduje 252 vozů (8,8 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AMF (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,0 %
Ročník celkem93,7 %
Model celkem94,1 %
Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km93,2 %
100-200 000 km92,1 %
200-300 000 km91,2 %
nad 300 000 km90,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,0 % (2 421 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2001 (ročník průměrně 93,7 %).

Plnou způsobilost mělo 93,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Nafta 55 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Některé okno nelze otevřítVýhledy · kód 3.2.5.1A2,19×
Nefunkční stěrač zadního sklaVýhledy · kód 3.4.1.1A1,46×
Chybné natočení potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.3A1,44×
Vadný zdroj potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4A1,37×
Nefunkční ostřikovač zadního sklaVýhledy · kód 3.5.1.1A1,37×
Vnější poškození lanovodůBrzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1A1,32×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 543 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.319 let3 062
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.419 let5 908
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.119 let24 169
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.119 let13 850
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.120 let3 691
Zobrazit všech 8 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.120 let2 993
Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.121 let874
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.121 let1 193

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 252 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

AMF
95,2 %240 ks
BAY
4,8 %12 ks

Další motorizace Volkswagenu Polo 2001

Cenový odhad

22 000
od Kč
32 000
obvykle Kč
43 000
do Kč

Při nájezdu kolem 166 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km69 000 Kč
100 000 km46 000 Kč
150 000 km37 000 Kč
200 000 km28 000 Kč
250 000 km24 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Nafta 55 kW vychází při nájezdu kolem 166 000 km na přibližně 32 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 22 000 a 43 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 69 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 24 000 Kč.

Jiné ročníky Volkswagenu Polo

Proklepněte konkrétní Volkswagen Polo 2001 1.4 Nafta 55 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.