Jaká je způsobilost na STK u Volkswagenu Lupo 1999?

Ročník 1999 má plnou způsobilost na STK u 92,8 % z 5 707 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,1 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 169 522 km; běžně se vozidla pohybují mezi 134 087 a 211 043 km.

Vyplatí se koupit ojetý Volkswagen Lupo 1999?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Volkswagenu Lupo 1999 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Volkswagen Lupo 1999

Evidováno

586

Způsobilost na STK

92,8 %

Ø nájezd (medián)

169 522 km

Dovezeno (581 ks)

99 %

Způsobilé na 30 dnů 5,6 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 5 707 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Volkswagen Lupo ročníku 1999 eviduje registr 586 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. Aktivně jezdí 245 vozů (41,8 %), dovoz tvoří 99,1 % ročníku (581 vozů).

Ročník 199992,8 %

Model celkem93,2 %

Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Volkswagenu Lupo 1999 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 10 let a 26 let klesla plná způsobilost o 6,9 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
10 let	93,2 %	6,8 %	-	-	118
12 let	85,5 %	14,5 %	-	-	152
14 let	88,1 %	11,9 %	-	-	210
16 let	91,8 %	8,2 %	-	-	294
18 let	91,3 %	8,7 %	170 000 km	130 000 až 210 000 km	343
20 let	88,0 %	12,0 %	180 000 km	150 000 až 220 000 km	375
22 let	91,9 %	8,1 %	190 000 km	150 000 až 230 000 km	333
24 let	92,0 %	8,0 %	-	-	249
26 let	86,3 %	13,7 %	-	-	168

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 37 kW (51,2 %), 1.4 Benzín 55 kW (14,0 %), 1.7 Nafta 44 kW (11,4 %).

Barevně převládá černá (21,0 %), druhá nejčastější je červená-základní (12,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 5 707 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 mělo plnou způsobilost 92,8 %. Model jako celek dosahuje 93,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 92,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,2 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 169 522 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 134 087 až 211 043 km. To odpovídá asi 6 279 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Ústeckém kraji (41,7 %), pak následují Středočeský kraj a Jihočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (99,1 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	6 322	143	8	6 473	35,8 %
Brzdové zařízení	3 932	283	65	4 280	23,7 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	2 836	362	30	3 228	17,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	1 344	222	1	1 567	8,7 %
Řízení	997	27	3	1 027	5,7 %
Výhledy	918	58	0	976	5,4 %
Obtěžování okolí	0	298	2	300	1,7 %
Identifikace vozidla	117	111	0	228	1,3 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

2 407×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

1 446×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

1 253×

Zobrazit dalších 5 závad

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

1 228×

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

1 157×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

984×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

630×

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1

628×

Na co se zaměřit u ročníku 1999

Závady, které technici u Volkswagenu Lupo 1999 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

Závada		Tento ročník	Stejně staré vozy	Častěji
Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.2.1	A	49,7 / 1000	24,5	1,8×
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1	A	224,6 / 1000	126,6	1,74×
Vadný zdroj potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4	A	128,0 / 1000	71,7	1,72×
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1	A	120,5 / 1000	69,0	1,68×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1	A	70,8 / 1000	42,8	1,57×
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1	A	134,1 / 1000	85,0	1,54×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 1 469 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1	21 let	180 000 km	234
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1	21 let	180 000 km	690
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1	21 let	180 000 km	426
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1	21 let	180 000 km	1 439
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1	21 let	180 000 km	2 481

Zobrazit všech 10 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1	21 let	180 000 km	1 688
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1	22 let	180 000 km	1 159
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4	22 let	180 000 km	689
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1	22 let	180 000 km	710
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1	22 let	180 000 km	394

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,4 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 1999

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.0 Benzín 37 kW	ALL	300	92,4 %	–
1.4 Benzín 55 kW	AKQ	82	94,2 %	–
1.7 Nafta 44 kW	AKU	67	92,9 %	–

Z registru vozidel

Složení Volkswagenu Lupo 1999 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo38,7 % · 225 vozidel
Itálie6,4 % · 37 vozidel
Rakousko5,2 % · 30 vozidel
Francie0,9 % · 5 vozidel
Německo (NDR)0,7 % · 4 vozidla
ostatní země0,7 % · 4 vozidla
země neurčena47,5 % · 276 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Ústecký kraj20,7 % · 1 182 prohlídek
Středočeský kraj15,1 % · 861 prohlídek
Jihočeský kraj13,9 % · 794 prohlídek
ostatní50,3 % · 2 870 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Černá21,0 % · 123 vozidel
Červená základní12,8 % · 75 vozidel
Modrá základní9,2 % · 54 vozidel
Modrá8,4 % · 49 vozidel
Zelená6,0 % · 35 vozidel
ostatní42,7 % · 250 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

19,1 %

evidováno u 222 vozů

Airbag

12,0 %

evidováno u 140 vozů

Tažné zařízení

5,9 %

evidováno u 68 vozů

Katalyzátor

5,8 %

evidováno u 67 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 25,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 83,4 %EURO 3 · 13,2 %EURO 4 · 2,0 %EURO 1 · 1,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 162 vozů Volkswagenu Lupo 1999 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

3,2 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

2 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

2,0 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

40,3 %

vyvezeno 2,3 % · zaniklo 48,7 %

Jiné ročníky Volkswagenu Lupo

2004 2003 2002 2001 2000 1998

Proklepněte konkrétní Volkswagen Lupo 1999

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.