Volkswagen Lupo
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti, z 17 896 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 29 599 Kčmedián 35 000 Kčdo 49 900 Kč
V databázi registru najdeme u Volkswagenu Lupo dohromady 1 919 vozů. V provozu jich zůstává 974 vozů (50,8 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1998 do 2005, tedy napříč 8 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1999 (586 vozů).
Způsobilost Lupo na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Lupo.
Z 17 828 STK prohlídek za roky 1998–2005.
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 92,4 % po 94,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 93,2 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Volkswagenu Lupo zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1 | A | 1,46× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1 | A | 1,41× |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1 | A | 1,38× |
| Vadný zdroj potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4 | A | 1,37× |
| Nefunkční stěrač zadního sklaVýhledy · kód 3.4.1.1 | A | 1,31× |
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1 | A | 1,29× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.1 | 21 let | 690 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 21 let | 426 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 21 let | 234 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 22 let | 1 159 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 22 let | 689 |
Zobrazit všech 8 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.1 | 22 let | 710 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 23 let | 169 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 24 let | 292 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.0 Benzín 37 kWkód AUC | 845 | 93,6 % |
| 1.4 Benzín 55 kWkód AUA | 220 | 93,6 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Lupo nejčastější motorizace: benzín 37 kW (44,2 %), benzín 55 kW (11,5 %), nafta 44 kW (10,4 %). Složení motorů je převážně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 27,1 %.
Cena ojetých kusů
Mediánová cena ojetých Volkswagen Lupo je 35 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 30,3 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 565 vozů Volkswagenu Lupo v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Volkswagenu Lupo podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo48,1 % · 914 vozidel
- Itálie7,7 % · 146 vozidel
- Rakousko5,2 % · 99 vozidel
- Německo (NDR)1,1 % · 21 vozidel
- Francie0,6 % · 11 vozidel
- ostatní země1,7 % · 32 vozidel
- země neurčena35,7 % · 678 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Lupo v registru má 25,7 roku. Dovezených kusů je 1 901 (99,1 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Itálie.
Doporučení
Při výběru ojetiny Lupo stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 93,4 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).