Jaká je způsobilost na STK u Volkswagenu Lupo 1999 1.4 Benzín 55 kW?

Na základě 896 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 94,2 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,3 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.4 Benzín 55 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 6,5 l/100 km.

Kolik má 1.4 Benzín 55 kW koní?

Motor má 55 kW, což odpovídá přibližně 75 koním (HP).

Je Volkswagen Lupo 1999 1.4 Benzín 55 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Volkswagen Lupo 1999

1.4 Benzín 55 kW

Kód motoru: AKQ · 5 kódových variant

Specifikace motoru

Benzín

Palivo

55 kW

Výkon (75 k)

~1 400 cm³

Objem

6,5 l/100 km

Ø spotřeba

166 g/km

Ø CO₂

173 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 998 kg· rozvor 2 334 mm· délka 3 512 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Evidováno

V provozu

Způsobilost na STK

94,2 %

STK kontrol

896

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 896 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Druhá nejpočetnější motorizace u Volkswagenu Lupo ročníku 1999 je 1.4 Benzín 55 kW - registr eviduje 82 vozů (14,0 % z celkového ročníku).

Tato motorizace94,2 %

Ročník celkem92,8 %

Model celkem93,2 %

Značka celkem94,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	94,3 %	53	3
100-200 000 km	94,4 %	302	17
200-300 000 km	93,7 %	111	7

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,2 % (896 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,4 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 92,8 %).

Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 377 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK