Volkswagen Caravelle 1999
2.5 Nafta 75 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 4 241 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
2.5 Nafta 75 kW je první nejpočetnější motorizace u Volkswagenu Caravelle ročníku 1999. V registrech je evidováno 392 vozů (68,9 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem ACV (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 93,4 % |
| 200-300 000 km | 93,3 % |
| nad 300 000 km | 91,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,9 % (4 241 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 93,5 %).
Plnou způsobilost mělo 92,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.5 Nafta 75 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nesvítí zadní mlhová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.5.1.1.2 | B | 1,63× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 1,52× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,46× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,3× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 18 let | 105 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 22 let | 153 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 22 let | 130 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 22 let | 694 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 22 let | 1 746 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 22 let | 2 232 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 23 let | 134 |
| Nesvítí zadní mlhová svítilnakód 4.5.1.1.2 | 24 let | 88 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 24 let | 318 |
| Nevyhovující uchycení elektrických kabelůkód 4.11.1.1 | 25 let | 116 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 392 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru: