Toyota Yaris 2004

1.0 Benzín 48 kW

Kód motoru: 1SZ-FE · 3 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
48 kW
Výkon (65 k)
~1 000 cm³
Objem
5,6 l/100 km
Ø spotřeba
134 g/km
Ø CO₂
155 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 963 kg· rozvor 2 370 mm· délka 3 771 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
1 839
V provozu
1 364
Způsobilost na STK
95,3 %
STK kontrol
19 564

Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti, z 19 564 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 21 425 Kčmedián 32 950 Kčdo 40 000 Kč

První nejpočetnější motorizace u Toyoty Yarisu ročníku 2004 je 1.0 Benzín 48 kW - registr eviduje 1 839 vozů (78,2 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1SZ-FE (další 2 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace95,3 %
Ročník celkem95,1 %
Model celkem95,1 %
Značka celkem94,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,3 %
100-200 000 km93,5 %
200-300 000 km93,1 %
nad 300 000 km91,1 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,3 % (19 564 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 95,1 %).

Plnou způsobilost mělo 95,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 4,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.0 Benzín 48 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostiJiné vybavení · kód 7.11.2.1B1,91×
Některé spojovací prvky zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochranyPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.3.2B1,74×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,58×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,52×
Poškozená pneumatika (průřez, obnažený kord)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.5.1B1,31×
Parkovací brzda zabírá pozděBrzdové zařízení · kód 1.1.6.3.1B1,31×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozená pneumatika (průřez, obnažený kord)kód 5.2.3.5.117 let126
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.218 let1 049
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.118 let862
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.118 let2 352
Poškozené osvětlení registrační značkykód 4.7.1.1.218 let201
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.118 let15 561
Některé spojovací prvky zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochranykód 6.1.4.3.219 let88
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.219 let1 005
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.119 let2 432
Nefunkční počitadlo ujeté vzdálenostikód 7.11.2.120 let30
Parkovací brzda zabírá pozděkód 1.1.6.3.120 let185

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,9 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P134514×P017113×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 1 839 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:

1SZ-FE
98,8 %1 817 ks
1SZ
1,1 %21 ks
1 SZ
0,1 %1 ks

Další motorizace Toyoty Yarisu 2004

Cenový odhad

21 425
od Kč
32 950
medián Kč
40 000
do Kč

Při nájezdu kolem 153 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km60 000 Kč
100 000 km40 000 Kč
150 000 km33 000 Kč
200 000 km29 000 Kč
250 000 km25 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.0 Benzín 48 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 32 950 Kč (při typickém nájezdu 153 032 km). Běžné rozmezí je 21 425–40 000 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2004 (31 000 Kč) je tato motorizace o 6 % výše.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 60 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 25 000 Kč.

Jiné ročníky Toyoty Yarisu

Proklepněte konkrétní Toyotu Yaris 2004 1.0 Benzín 48 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.