Suzuki Swift 2010

Evidováno
710
Způsobilost na STK
95,0 %
Ø nájezd (medián)
84 152 km
Dovezeno (71 ks)
10 %

Způsobilé na 30 dnů 4,0 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti, z 5 440 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 75 562 Kčmedián 86 165 Kčdo 113 750 Kč

V roce 2010 eviduje registr Suzuki Swiftu 710 vozů. V provozu jich zůstává 550 vozů (77,5 %); ze zahraničí dovezeno 71 vozů (10,0 %).

Ročník 201095,0 %
Model celkem93,5 %
Značka celkem93,9 %

Jak ročník stárne

Suzuki Swiftu 2010 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 9,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,2 %20 000 až 50 000 km
6 let95,8 %30 000 až 70 000 km
8 let95,1 %40 000 až 90 000 km
10 let93,7 %50 000 až 120 000 km
12 let94,6 %70 000 až 140 000 km
14 let90,0 %80 000 až 150 000 km
16 let88,1 %90 000 až 170 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.3 Benzín 67 kW (48,3 %), 1.3 Benzín 68 kW (40,8 %), 1.2 Benzín 69 kW (3,9 %).

Barevně převládá bílá (13,1 %), druhá nejčastější je stříbrná-metal (11,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 5 440 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2010 mělo plnou způsobilost 95,0 %. Model jako celek dosahuje 93,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 1,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 84 152 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 51 151 až 123 630 km. To odpovídá asi 5 259 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (37,0 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.

Podíl dovozů (10,0 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 47633,2 %
Brzdové zařízení1 05723,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení90620,4 %
Výhledy3628,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2565,8 %
Řízení2024,5 %
Identifikace vozidla1282,9 %
Jiné vybavení551,2 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
552×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
414×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
326×
Zobrazit dalších 5 závad
4
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
313×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
280×
6
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
192×
7
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
190×
8
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
161×

Na co se zaměřit u ročníku 2010

Závady, které technici u Suzuki Swiftu 2010 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B2,61×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B1,38×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 1 758 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.216 let370
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.116 let277
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.117 let4 186
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.218 let365
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.118 let1 550
Zobrazit všech 6 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.119 let568

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,9 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2010

MotorPočetSTK~cena
1.3 Benzín 67 kW34394,9 %78 624 Kč
1.3 Benzín 68 kW29095,3 %90 000 Kč

Cenový odhad

75 562
od Kč
86 165
medián Kč
113 750
do Kč

Při nájezdu kolem 132 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km109 000 Kč
100 000 km95 000 Kč
150 000 km82 000 Kč
200 000 km69 000 Kč
250 000 km60 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Suzuki Swiftu ročníku 2010 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 86 165 Kč (při mediánovém nájezdu 132 000 km). Běžné rozpětí je od 75 562 do 113 750 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 135 830 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 68 552 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 109 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 60 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Suzuki Swiftu 2010 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo52,1 % · 37 vozidel
  • Rakousko14,1 % · 10 vozidel
  • Dánsko9,9 % · 7 vozidel
  • Itálie8,5 % · 6 vozidel
  • Francie5,6 % · 4 vozidla
  • ostatní země8,5 % · 6 vozidel
  • země neurčena1,4 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj12,4 % · 675 prohlídek
  • Hlavní město Praha10,9 % · 593 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj10,2 % · 554 prohlídek
  • ostatní66,5 % · 3 618 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá13,1 % · 93 vozidel
  • Stříbrná metalíza11,7 % · 83 vozidel
  • Oranžová metalíza11,1 % · 79 vozidel
  • Šedá metalíza11,1 % · 79 vozidel
  • Červená9,2 % · 65 vozidel
  • ostatní43,8 % · 311 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
59,5 %
evidováno u 542 vozů
Tažné zařízení
13,3 %
evidováno u 121 vozů
Katalyzátor
10,6 %
evidováno u 97 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 45,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 92,3 %EURO 5 · 7,5 %EURO 3 · 0,2 %

Majitelé a osud v registru

Z 911 vozů Suzuki Swiftu 2010 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
18,4 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
81,0 %
vyvezeno 15,7 % · zaniklo 2,9 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2010 patří u Swiftu k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 1,5 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Suzuki Swiftu

Proklepněte konkrétní Suzuki Swift 2010

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.