Jaká je způsobilost na STK u Subaru Legacy 1999 2.5 Benzín+LPG 115 kW?

Na základě 435 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,5 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,9 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 2.5 Benzín+LPG 115 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 9,6 l/100 km.

Kolik má 2.5 Benzín+LPG 115 kW koní?

Motor má 115 kW, což odpovídá přibližně 156 koním (HP).

Je Subaru Legacy 1999 2.5 Benzín+LPG 115 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Subaru Legacy 1999

2.5 Benzín+LPG 115 kW

Kód motoru: EJ25 · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín+LPG

Palivo

115 kW

Výkon (156 k)

~2 500 cm³

Objem

9,6 l/100 km

Ø spotřeba

226 g/km

Ø CO₂

200 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 531 kg· rozvor 2 650 mm· délka 4 687 mm

Zahrnuté varianty paliva: benzín + LPGbenzín 95 + LPGbenzín+lpg

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno

V provozu

Způsobilost na STK

93,5 %

STK kontrol

435

Způsobilé na 30 dnů 5,1 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti, z 435 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V nabídce Subaru Legacy ročníku 1999 obsadila motorizace 2.5 Benzín+LPG 115 kW čtvrtá pozici: 43 vozů (14,5 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem EJ25 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,5 %

Ročník celkem92,8 %

Model celkem93,9 %

Značka celkem94,4 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
100-200 000 km	98,1 %	53	1
200-300 000 km	93,1 %	101	7
nad 300 000 km	94,3 %	53	3

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,5 % (435 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 92,8 %).

Plnou způsobilost mělo 93,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 6,0 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 273 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK