Subaru Forester 2015
2.0 Nafta 108 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti, z 264 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 219 720 Kčmedián 240 000 Kčdo 250 994 Kč
V nabídce Subaru Foresteru ročníku 2015 obsadila motorizace 2.0 Nafta 108 kW druhá pozici: 44 vozů (28,4 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem EE 20 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,3 % |
| 100-200 000 km | 94,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,8 % (264 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 2015 (ročník průměrně 96,5 %).
Plnou způsobilost mělo 95,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 108 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1 | A | 1,42× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 15 let | 2 840 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 44 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Subaru Foresteru 2015
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 148 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 359 000 Kč |
| 100 000 km | 290 000 Kč |
| 150 000 km | 239 000 Kč |
| 200 000 km | 204 000 Kč |
| 250 000 km | 182 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 108 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 240 000 Kč (při typickém nájezdu 148 136 km). Běžné rozmezí je 219 720–250 994 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2015 (260 000 Kč) je tato motorizace o 8 % níže.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 359 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 182 000 Kč.