Škoda Rapid
Způsobilé na 30 dnů 2,3 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,4 % bez plné způsobilosti, z 153 404 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 129 000 Kčmedián 179 000 Kčdo 301 500 Kč
V českých registrech u Škody Rapidu celkem je evidováno 26 227 vozů. V provozu jich zůstává 25 669 vozů (97,9 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1990 do 2020, tedy napříč 31 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2015 (4 191 vozů).
Způsobilost Rapidu na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Rapidu.
Z 153 266 STK prohlídek za roky 2012–2020.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 96,7 % po 98,7 %. Celkový vážený průměr modelu je 97,5 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 97,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,4 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Škody Rapidu zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozená / chybějící část výfukuPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.3 | B | 2,96× |
| Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2 | B | 2,27× |
| Volnoběžné otáčky mimo stanovené pásmoObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.7 | B | 1,87× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,77× |
| Zvýšený volnoběh - otáčky nejsou udržitelné ve stanoveném otáčkovém pásmuObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.6 | B | 1,71× |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítBrzdové zařízení · kód 1.1.14.4 | B | 1,42× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Volnoběžné otáčky mimo stanovené pásmokód 8.2.1.2.7 | 8 let | 89 |
| Kolísání brzdné síly (házivost kotouče)kód 1.2.1.5 | 8 let | 262 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 8 let | 1 097 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 8 let | 1 453 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 8 let | 3 359 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Zvýšený volnoběh - otáčky nejsou udržitelné ve stanoveném otáčkovém pásmukód 8.2.1.2.6 | 9 let | 53 |
| Poškozená / chybějící část výfukukód 6.1.2.2.3 | 10 let | 132 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.2 | 10 let | 311 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 10 let | 625 |
| Z důvodu hromadění maziva v motorovém prostorukód 6.1.3.7.1 | 10 let | 68 |
| Chybí nebo poškozený brzdový štítkód 1.1.14.4 | 11 let | 57 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 12 let | 58 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Rapidu
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 73 | 98,7 % | 58 tis. km | 301 500 Kč |
| 2019 | 3 259 | 98,2 % | 52 tis. km | 239 900 Kč |
| 2018 | 3 600 | 98,1 % | 62 tis. km | 220 720 Kč |
| 2017 | 4 170 | 98,2 % | 68 tis. km | 201 192 Kč |
| 2016 | 3 043 | 97,7 % | 79 tis. km | 186 417 Kč |
| 2015 | 4 191 | 97,7 % | 89 tis. km | 168 550 Kč |
| 2014 | 4 109 | 97,1 % | 101 tis. km | 149 900 Kč |
| 2013 | 3 425 | 96,7 % | 102 tis. km | 139 000 Kč |
| 2012 | 322 | 96,7 % | 91 tis. km | 129 000 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.0 Benzín 81 kWkód DKR | 5 184 | 98,3 % |
| 1.2 Benzín 63 kWkód CBZA | 4 491 | 97,1 % |
| 1.2 Benzín 77 kWkód CBZB | 3 232 | 97,3 % |
| 1.0 Benzín 70 kWkód DKL | 3 015 | 98,1 % |
| 1.2 Benzín 81 kWkód CJZ | 2 931 | 98,0 % |
| 1.2 Benzín 66 kWkód CJZ | 2 629 | 98,1 % |
| 1.6 Nafta 66 kWkód CAYB | 1 140 | 96,6 % |
| 1.6 Nafta 77 kWkód CAYC | 1 105 | 96,7 % |
| 1.4 Nafta 66 kWkód CUS | 887 | 97,3 % |
| 1.6 Nafta 85 kWkód CXM | 866 | 97,6 % |
| 1.4 Benzín 92 kWkód CZC | 387 | 98,1 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Rapidu nejčastější motorizace: benzín 81 kW (31,0 %), benzín 63 kW (17,1 %), benzín 77 kW (12,3 %). Složení motorů je převážně benzínové. Podíl nafty v celkovém mixu je 15,3 %.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Škoda Rapidu sahají od 129 000 Kč u nejstarších ročníků až po 301 500 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 179 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Záznam o odcizení: 1,07 z 1 000 vozidel tohoto modelu je v registru evidováno jako odcizené (100 z 93 398 vozidel za celou dobu evidence). Jde o záznam v registru, nikoli o údaj o konkrétním voze.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 54,2 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 93 387 vozů Škody Rapidu v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Škody Rapidu podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo76,9 % · 1 809 vozidel
- Rakousko5,0 % · 117 vozidel
- Belgie3,6 % · 84 vozidel
- Slovensko2,6 % · 62 vozidel
- Francie2,5 % · 59 vozidel
- ostatní země7,4 % · 174 vozidel
- země neurčena2,0 % · 47 vozidel
Provoz a původ
Průměrný Rapid v registru má 10,1 roku. Dovezených kusů je 2 352 (9,0 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 7 040 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 77,5 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Rapidu stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,3 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).