Škoda Rapid 2019

Evidováno
3 259
Způsobilost na STK
98,2 %
Ø nájezd (medián)
52 341 km
Dovezeno (46 ks)
1 %

Způsobilé na 30 dnů 1,7 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 1,8 % bez plné způsobilosti, z 12 820 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 203 062 Kčmedián 239 900 Kčdo 260 000 Kč

Škoda Rapid ročníku 2019 má v ČR 3 259 vozů. V provozu jich zůstává 3 234 vozů (99,2 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 1,4 % (46 vozů).

Ročník 201998,2 %
Model celkem97,5 %
Značka celkem94,2 %

Jak ročník stárne

Škody Rapidu 2019 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 6 let klesla plná způsobilost o 2,1 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,7 %30 000 až 70 000 km
6 let96,6 %50 000 až 100 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 81 kW (67,8 %), 1.0 Benzín 70 kW (32,2 %).

Barevně převládá šedá (29,2 %), druhá nejčastější je bílá (21,5 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 12 820 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2019 mělo plnou způsobilost 98,2 %. Model jako celek dosahuje 97,5 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 98,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 1,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 52 341 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 29 180 až 81 440 km. To odpovídá asi 7 477 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (36,1 %), pak následují Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Podíl dovozů (1,4 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Výhledy79225,4 %
Brzdové zařízení74924,1 %
Identifikace vozidla45214,5 %
Podvozek a části připevněné k podvozku39912,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2477,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení2257,2 %
Obtěžování okolí1394,5 %
Řízení1113,6 %

Nejčastější závady STK

1
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
548×
2
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
479×
3
Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které částečně snižuje její čitelnost.
Identifikace vozidla · kód 0.1.3.1
267×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Ostřikovač zadního skla, je-li instalován, nefunguje nebo chybí.
Výhledy · kód 3.5.1.1
123×
5
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
120×
6
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
94×
7
Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.
Výhledy · kód 3.4.2.1
82×
8
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
72×

Na co se zaměřit u ročníku 2019

Závady, které technici u Škody Rapidu 2019 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

ZávadaČastěji
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1B1,58×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,4×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Typ pneumatiky nesouhlasí s TPkód 5.2.3.1.18 let623
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.28 let1 097
Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.18 let1 453
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.19 let1 122

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,5 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P056239×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2019

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín 81 kW2 21098,3 %241 700 Kč
1.0 Benzín 70 kW1 04998,0 %220 902 Kč

Cenový odhad

203 062
od Kč
239 900
medián Kč
260 000
do Kč

Při nájezdu kolem 99 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km273 000 Kč
75 000 km255 000 Kč
100 000 km240 000 Kč
125 000 km227 000 Kč
150 000 km209 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Škoda Rapidu ročníku 2019 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 239 900 Kč (při mediánovém nájezdu 99 313 km). Běžné rozpětí je od 203 062 do 260 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 285 007 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 180 488 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 273 000 Kč, s nájezdem 150 000 km na 209 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Škody Rapidu 2019 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo73,9 % · 34 vozidel
  • Belgie8,7 % · 4 vozidla
  • Slovensko6,5 % · 3 vozidla
  • Polsko4,3 % · 2 vozidla
  • Rakousko4,3 % · 2 vozidla
  • země neurčena2,2 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha31,0 % · 3 972 prohlídek
  • Středočeský kraj28,7 % · 3 673 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj26,2 % · 3 362 prohlídek
  • ostatní14,1 % · 1 813 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá29,2 % · 953 vozidel
  • Bílá21,5 % · 700 vozidel
  • Modrá21,0 % · 684 vozidel
  • Červená13,0 % · 424 vozidel
  • Černá6,6 % · 215 vozidel
  • ostatní8,7 % · 283 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
17,4 %
evidováno u 1 576 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 57,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,6 %EURO 5 · 0,3 %EURO 4 · 0,1 %EURO 1 · 0,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 9 055 vozů Škody Rapidu 2019 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
74,8 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
91,5 %
vyvezeno 8,0 % · zaniklo 0,2 %

Jiné ročníky Škody Rapidu

Proklepněte konkrétní Škodu Rapid 2019

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.