Jaká je způsobilost na STK u Renaultu Kadjaru 2016?

Ročník 2016 má plnou způsobilost na STK u 96,4 % z 1 118 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,1 % (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 79 845 km; běžně se vozidla pohybují mezi 49 304 a 119 189 km.

Vyplatí se koupit ojetý Renault Kadjar 2016?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Renaultu Kadjaru 2016 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Renault Kadjar 2016

Evidováno

199

Způsobilost na STK

96,4 %

Ø nájezd (medián)

79 845 km

Dovezeno (35 ks)

18 %

Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti, z 1 118 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 193 160 Kčmedián 214 952 Kčdo 230 446 Kč

V roce 2016 eviduje registr Renaultu Kadjaru 199 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. V provozu jich zůstává 191 vozů (96,0 %); ze zahraničí dovezeno 35 vozů (17,6 %).

Ročník 201696,4 %

Model celkem96,9 %

Značka celkem92,6 %

Jak ročník stárne

Renaultu Kadjaru 2016 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 1,3 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	96,0 %	4,0 %	50 000 km	30 000 až 70 000 km	505
6 let	98,1 %	1,9 %	70 000 km	50 000 až 100 000 km	479
8 let	95,3 %	4,7 %	100 000 km	70 000 až 130 000 km	465
10 let	94,7 %	5,3 %	120 000 km	90 000 až 160 000 km	322

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 96 kW (46,2 %), 1.6 Nafta 96 kW (30,2 %), 1.5 Nafta 81 kW (23,6 %).

Nejčastější barva je červená (37,2 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 118 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2016 mělo plnou způsobilost 96,4 %. Model jako celek dosahuje 96,9 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 96,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,6 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 79 845 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 49 304 až 119 189 km. To odpovídá asi 7 985 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (35,7 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Středočeský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Brzdové zařízení	167	38	4	209	36,9 %
Podvozek a části připevněné k podvozku	75	9	0	84	14,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	61	19	1	81	14,3 %
Výhledy	72	5	0	77	13,6 %
Obtěžování okolí	0	63	0	63	11,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	7	45	0	52	9,2 %

Nejčastější závady STK

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

148×

Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.

Výhledy · kód 3.2.1.2

56×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

41×

Zobrazit dalších 5 závad

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2

28×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

26×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

24×

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2

22×

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

16×

Na co se zaměřit u ročníku 2016

Závady, které technici u Renaultu Kadjaru 2016 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

Závada		Tento ročník	Stejně staré vozy	Častěji
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2	B	12,2 / 1000	3,9	1,81×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 1 555 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2	7 let	60 000 km	74

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

11 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P0380174×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 2 106 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2016

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.2 Benzín 96 kW	H5F F4	92	97,0 %	219 900 Kč
1.6 Nafta 96 kW	R9M E4	60	95,4 %	213 130 Kč
1.5 Nafta 81 kW	K9K F6	47	96,3 %	210 000 Kč

Cenový odhad

193 160

od Kč

214 952

medián Kč

230 446

do Kč

Při nájezdu kolem 135 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
50 000 km	290 000 Kč
100 000 km	241 000 Kč
150 000 km	204 000 Kč
200 000 km	169 000 Kč
250 000 km	146 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Renault Kadjaru ročníku 2016 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 214 952 Kč (při mediánovém nájezdu 134 883 km). Běžné rozpětí je od 193 160 do 230 446 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 260 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 169 808 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 290 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 146 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Renaultu Kadjaru 2016 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo68,6 % · 24 vozidel
Francie20,0 % · 7 vozidel
Belgie2,9 % · 1 vozidlo
Itálie2,9 % · 1 vozidlo
Maďarsko2,9 % · 1 vozidlo
ostatní země2,9 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Hlavní město Praha35,7 % · 432 prohlídek
Moravskoslezský kraj32,3 % · 390 prohlídek
Středočeský kraj32,0 % · 387 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Červená37,2 % · 74 vozidel
Bílá16,6 % · 33 vozidel
Černá15,6 % · 31 vozidel
Hnědá12,6 % · 25 vozidel
Šedá8,5 % · 17 vozidel
ostatní9,5 % · 19 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení

29,8 %

evidováno u 278 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 45,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 97,4 %EURO 5 · 2,6 %

Majitelé a osud v registru

Z 934 vozů Renaultu Kadjaru 2016 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

62,6 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

2 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

1,1 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

70,2 %

vyvezeno 29,4 % · zaniklo 0,3 %

Jiné ročníky Renaultu Kadjaru

2021 2020 2019 2018 2017 2015

Proklepněte konkrétní Renault Kadjar 2016

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.