Jaká je způsobilost na STK u Renaultu Kadjaru 2017?

Ročník 2017 má plnou způsobilost na STK u 97,5 % z 1 218 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,4 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,1 % (celkem 2,5 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 63 879 km; běžně se vozidla pohybují mezi 39 256 a 96 022 km.

Vyplatí se koupit ojetý Renault Kadjar 2017?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Renaultu Kadjaru 2017 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Renault Kadjar 2017

Evidováno

246

Způsobilost na STK

97,5 %

Ø nájezd (medián)

63 879 km

Dovezeno (24 ks)

10 %

Způsobilé na 30 dnů 2,4 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,5 % bez plné způsobilosti, z 1 218 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 192 128 Kčmedián 222 000 Kčdo 252 278 Kč

V roce 2017 eviduje registr Renaultu Kadjaru 246 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. V provozu jich zůstává 242 vozů (98,4 %); ze zahraničí dovezeno 24 vozů (9,8 %).

Ročník 201797,5 %

Model celkem96,9 %

Značka celkem92,6 %

Jak ročník stárne

Renaultu Kadjaru 2017 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 8 let klesla plná způsobilost o 3,3 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	98,0 %	2,0 %	40 000 km	30 000 až 60 000 km	542
6 let	98,5 %	1,5 %	70 000 km	50 000 až 90 000 km	529
8 let	94,7 %	5,3 %	90 000 km	60 000 až 120 000 km	530

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.2 Benzín 96 kW (60,2 %), 1.6 Nafta 96 kW (24,4 %), 1.5 Nafta 81 kW (13,0 %).

Nejčastější barva je červená (32,5 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 218 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2017 mělo plnou způsobilost 97,5 %. Model jako celek dosahuje 96,9 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,5 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,1 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2016 (96,4 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 63 879 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 39 256 až 96 022 km. To odpovídá asi 7 098 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (35,0 %), pak následují Praha a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (9,8 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Brzdové zařízení	130	17	1	148	41,7 %
Podvozek a části připevněné k podvozku	75	9	1	85	23,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	47	16	1	64	18,0 %
Identifikace vozidla	15	43	0	58	16,3 %

Nejčastější závady STK

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

125×

Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.

Výhledy · kód 3.2.1.2

37×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

32×

Zobrazit dalších 5 závad

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

30×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

26×

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2

26×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

16×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2

15×

Na co se zaměřit u ročníku 2017

Závady, které technici u Renaultu Kadjaru 2017 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

Závada		Tento ročník	Stejně staré vozy	Častěji
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2	B	8,0 / 1000	3,3	1,54×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 1 866 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1	6 let	60 000 km	337
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2	7 let	60 000 km	74

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

7,6 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P0380100×P059416×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 1 867 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2017

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.2 Benzín 96 kW	H5F F4	148	97,5 %	227 500 Kč
1.6 Nafta 96 kW	R9M E4	60	96,8 %	191 496 Kč

Cenový odhad

192 128

od Kč

222 000

medián Kč

252 278

do Kč

Při nájezdu kolem 106 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
50 000 km	267 000 Kč
100 000 km	228 000 Kč
150 000 km	195 000 Kč
200 000 km	162 000 Kč
250 000 km	139 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Renault Kadjaru ročníku 2017 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 222 000 Kč (při mediánovém nájezdu 105 652 km). Běžné rozpětí je od 192 128 do 252 278 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 281 155 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 171 394 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 267 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 139 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Renaultu Kadjaru 2017 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo37,5 % · 9 vozidel
Francie20,8 % · 5 vozidel
Belgie4,2 % · 1 vozidlo
Dánsko4,2 % · 1 vozidlo
Itálie4,2 % · 1 vozidlo
ostatní země25,0 % · 6 vozidel
země neurčena4,2 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Jihomoravský kraj30,9 % · 376 prohlídek
Hlavní město Praha29,1 % · 354 prohlídek
Středočeský kraj28,2 % · 343 prohlídek
ostatní11,9 % · 145 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Červená32,5 % · 80 vozidel
Bílá23,6 % · 58 vozidel
Černá15,4 % · 38 vozidel
Šedá10,2 % · 25 vozidel
Modrá9,8 % · 24 vozidel
ostatní8,5 % · 21 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení

31,1 %

evidováno u 266 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 49,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 98,1 %EURO 5 · 1,9 %

Majitelé a osud v registru

Z 854 vozů Renaultu Kadjaru 2017 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

61,1 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

2 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

1,0 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

78,9 %

vyvezeno 20,8 % · zaniklo 0,1 %

Jiné ročníky Renaultu Kadjaru

2021 2020 2019 2018 2016 2015

Proklepněte konkrétní Renault Kadjar 2017

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.