Renault Kadjar
Způsobilé na 30 dnů 2,9 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti, z 5 205 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 214 952 Kčmedián 250 848 Kčdo 363 000 Kč
V českých registrech u Renaultu Kadjaru celkem je evidováno 1 146 vozů. V provozu jich zůstává 1 104 vozů (96,3 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2015 do 2022, tedy napříč 8 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2017 (246 vozů).
Způsobilost Kadjaru na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Kadjaru.
Z 5 201 STK prohlídek za roky 2015–2022.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 95,9 % po 98,4 %. Celkový vážený průměr modelu je 96,9 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 96,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 3,1 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Renaultu Kadjaru zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 2,1× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 7 let | 74 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Kadjaru
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 53 | 97,5 % | 44 tis. km | 363 000 Kč |
| 2020 | 119 | 98,4 % | 55 tis. km | 349 000 Kč |
| 2019 | 213 | 96,6 % | 50 tis. km | 314 470 Kč |
| 2018 | 135 | 97,3 % | 59 tis. km | 249 450 Kč |
| 2017 | 246 | 97,5 % | 64 tis. km | 222 000 Kč |
| 2016 | 199 | 96,4 % | 80 tis. km | 214 952 Kč |
| 2015 | 136 | 95,9 % | 89 tis. km | 219 000 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.2 Benzín 96 kWkód H5F F4 | 366 | 97,1 % |
| 1.3 Benzín 103 kWkód H5H B4 | 264 | 97,3 % |
| 1.6 Nafta 96 kWkód R9M E4 | 210 | 96,0 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Kadjaru nejčastější motorizace: benzín 96 kW (32,0 %), benzín 103 kW (23,1 %), nafta 96 kW (18,4 %). Složení motorů je převážně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 34,2 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Renault Kadjaru sahají od 214 952 Kč u nejstarších ročníků až po 385 892 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 250 848 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 51,7 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 476 vozů Renaultu Kadjaru v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Renaultu Kadjaru podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo54,4 % · 74 vozidel
- Francie14,0 % · 19 vozidel
- Belgie5,1 % · 7 vozidel
- Itálie4,4 % · 6 vozidel
- Rakousko4,4 % · 6 vozidel
- ostatní země14,7 % · 20 vozidel
- země neurčena2,9 % · 4 vozidla
Provoz a původ
Průměrný Kadjar v registru má 8,2 roku. Dovezených kusů je 136 (11,9 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Doporučení
Při výběru ojetiny Kadjaru stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 97,5 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).