Renault Fluence 2011
Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti, z 10 294 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 60 804 Kčmedián 72 490 Kčdo 91 912 Kč
Renault Fluence ročníku 2011 má v ČR 1 150 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 998 vozů (86,8 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 0,2 % (2 vozy).
Jak ročník stárne
Renaultu Fluence 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 8,8 %.
| Stáří | Způsobilost | Prostřední polovina |
|---|---|---|
| 4 roky | 97,8 % | 30 000 až 60 000 km |
| 6 let | 94,0 % | 40 000 až 90 000 km |
| 8 let | 93,1 % | 60 000 až 120 000 km |
| 10 let | 91,7 % | 70 000 až 140 000 km |
| 12 let | 91,4 % | 80 000 až 160 000 km |
| 14 let | 88,9 % | 100 000 až 180 000 km |
Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 81 kW (72,2 %), 1.5 Nafta 81 kW (15,2 %), 1.6 Benzín+LPG 81 kW (6,5 %).
Barevně převládá bílá (17,7 %), druhá nejčastější je šedá-metal (17,4 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 10 294 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 94,2 %. Model jako celek dosahuje 94,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti).
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 94 119 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 57 816 až 141 705 km. To odpovídá asi 6 275 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (38,7 %), pak následují Středočeský kraj a Praha.
Podíl dovozů (0,2 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 1 863 | 29,5 % |
| Brzdové zařízení | 1 569 | 24,8 % |
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 1 340 | 21,2 % |
| Řízení | 476 | 7,5 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 328 | 5,2 % |
| Výhledy | 313 | 5,0 % |
| Identifikace vozidla | 288 | 4,6 % |
| Obtěžování okolí | 139 | 2,2 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Na co se zaměřit u ročníku 2011
Závady, které technici u Renaultu Fluence 2011 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 4,48× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 2,67× |
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 2,08× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 2,04× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,99× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,86× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 10 let | 1 146 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 12 let | 365 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 12 let | 128 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 12 let | 164 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 12 let | 180 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 12 let | 122 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 12 let | 96 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 12 let | 96 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 12 let | 101 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 12 let | 1 875 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 12 let | 1 228 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 12 let | 391 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 13 let | 110 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 14 let | 66 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 14 let | 126 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace ročníku 2011
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.6 Benzín 81 kW | 830 | 94,6 % | 68 796 Kč |
| 1.5 Nafta 81 kW | 175 | 93,7 % | 68 000 Kč |
| 1.6 Benzín+LPG 81 kW | 75 | 92,8 % | 72 000 Kč |
| 1.5 Nafta 66 kW | 42 | 90,8 % | 61 000 Kč |
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 165 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 126 000 Kč |
| 100 000 km | 93 000 Kč |
| 150 000 km | 78 000 Kč |
| 200 000 km | 62 000 Kč |
| 250 000 km | 53 000 Kč |
Cenový odhad
Typická tržní cena Renault Fluence ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 72 490 Kč (při mediánovém nájezdu 165 124 km). Běžné rozpětí je od 60 804 do 91 912 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.
Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 103 390 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 47 914 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 126 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 53 000 Kč.
Z registru vozidel
Složení Renaultu Fluence 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo100,0 % · 2 vozidla
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Moravskoslezský kraj13,8 % · 1 420 prohlídek
- Středočeský kraj11,5 % · 1 186 prohlídek
- Hlavní město Praha10,3 % · 1 063 prohlídek
- ostatní64,4 % · 6 625 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Bílá17,7 % · 203 vozidel
- Šedá metalíza17,4 % · 200 vozidel
- Černá metalíza15,7 % · 180 vozidel
- Hnědá metalíza10,3 % · 118 vozidel
- Šedá6,3 % · 73 vozidel
- ostatní32,7 % · 376 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 44,4 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 185 vozů Renaultu Fluence 2011 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Proklepněte konkrétní Renault Fluence 2011
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.