Jaká je způsobilost na STK u Renaultu Fluence 2013?

Ročník 2013 má plnou způsobilost na STK u 95,1 % z 2 437 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,3 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 83 028 km; běžně se vozidla pohybují mezi 49 483 a 127 481 km.

Vyplatí se koupit ojetý Renault Fluence 2013?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Renaultu Fluence 2013 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Renault Fluence 2013

Evidováno

311

Způsobilost na STK

95,1 %

Ø nájezd (medián)

83 028 km

Dovezeno (2 ks)

1 %

Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti, z 2 437 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 73 004 Kčmedián 90 866 Kčdo 113 628 Kč

Renault Fluence ročníku 2013 má v ČR 311 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu jich zůstává 294 vozů (94,5 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 0,6 % (2 vozy).

Ročník 201395,1 %

Model celkem94,3 %

Značka celkem92,6 %

Jak ročník stárne

Renaultu Fluence 2013 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 7,5 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
4 roky	96,6 %	3,5 %	40 000 km	30 000 až 70 000 km	870
6 let	94,9 %	5,1 %	60 000 km	40 000 až 90 000 km	818
8 let	95,4 %	4,6 %	80 000 km	50 000 až 120 000 km	744
10 let	92,7 %	7,3 %	100 000 km	70 000 až 140 000 km	712
12 let	89,1 %	10,9 %	120 000 km	80 000 až 160 000 km	679

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 82 kW (70,7 %), 1.5 Nafta 81 kW (12,2 %), 1.6 Benzín+LPG 82 kW (9,6 %).

Nejčastější barva je bílá (53,7 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 437 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2013 mělo plnou způsobilost 95,1 %. Model jako celek dosahuje 94,2 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,8 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,1 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2012 (94,0 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 83 028 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 49 483 až 127 481 km. To odpovídá asi 6 387 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Moravskoslezském kraji (35,7 %), pak následují Středočeský kraj a Praha.

Podíl dovozů (0,6 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	840	233	3	1 076	30,0 %
Brzdové zařízení	604	103	9	716	19,9 %
Podvozek a části připevněné k podvozku	648	31	0	679	18,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	280	138	5	423	11,8 %
Řízení	172	58	1	231	6,4 %
Výhledy	200	26	0	226	6,3 %
Identifikace vozidla	96	78	0	174	4,8 %
Obtěžování okolí	0	67	0	67	1,9 %

Nejčastější závady STK

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

355×

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

337×

U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1

248×

Zobrazit dalších 5 závad

Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1

192×

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

189×

Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.

Výhledy · kód 3.2.1.2

150×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

145×

Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.

Řízení · kód 2.1.3.7.1

134×

Na co se zaměřit u ročníku 2013

Závady, které technici u Renaultu Fluence 2013 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Profil ročníku se od celého modelu může lišit.

Závada		Tento ročník	Stejně staré vozy	Častěji
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1	B	19,7 / 1000	2,5	3,71×
Poškozená prachovka poloosyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.2	B	10,1 / 1000	1,6	2,56×
Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4	B	7,3 / 1000	1,9	1,96×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2	B	5,8 / 1000	1,1	1,94×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2	B	9,3 / 1000	3,9	1,7×
Špatně seřízený sklon světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.1	B	5,8 / 1000	2,0	1,65×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 2 587 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.2	10 let	80 000 km	33
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4	10 let	140 000 km	360
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3	10 let	120 000 km	183
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1	10 let	100 000 km	1 146
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1	12 let	120 000 km	365

Zobrazit všech 16 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4	12 let	140 000 km	96
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2	12 let	140 000 km	144
Špatně seřízený sklon světelkód 4.1.2.1.1	12 let	140 000 km	64
Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5	12 let	140 000 km	82
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2	12 let	140 000 km	180
Prachovka na hnacím hřídeli kolakód 5.3.4.2.1	12 let	120 000 km	223
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1	12 let	140 000 km	1 875
Některé okno nelze otevřítkód 3.2.5.1	12 let	160 000 km	52
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1	12 let	140 000 km	1 228
Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1	13 let	160 000 km	110
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2	14 let	160 000 km	126

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

4,1 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P038070×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2013

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.6 Benzín 82 kW	K4M V 8	220	95,4 %	91 732 Kč

Cenový odhad

73 004

od Kč

90 866

medián Kč

113 628

do Kč

Při nájezdu kolem 125 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
Nájezd	Cena
50 000 km	134 000 Kč
100 000 km	100 000 Kč
150 000 km	85 000 Kč
200 000 km	68 000 Kč
250 000 km	58 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Renault Fluence ročníku 2013 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 90 866 Kč (při mediánovém nájezdu 125 199 km). Běžné rozpětí je od 73 004 do 113 628 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 129 127 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 49 684 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 134 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 58 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Renaultu Fluence 2013 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

země neurčena100,0 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Moravskoslezský kraj35,7 % · 960 prohlídek
Středočeský kraj32,9 % · 883 prohlídek
Hlavní město Praha31,4 % · 844 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Bílá53,7 % · 167 vozidel
Hnědá metalíza11,6 % · 36 vozidel
Šedá metalíza6,8 % · 21 vozidel
Hnědá6,1 % · 19 vozidel
Černá metalíza5,5 % · 17 vozidel
ostatní16,4 % · 51 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS

49,5 %

evidováno u 495 vozů

Tažné zařízení

22,3 %

evidováno u 223 vozů

Pohon na plyn

6,9 %

evidováno u 69 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 40,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 98,5 %EURO 6 · 1,5 %

Majitelé a osud v registru

Z 999 vozů Renaultu Fluence 2013 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma

28,9 %

typicky vůz z firemní flotily

Záznamů o majiteli

2 záznamy

medián na vozidlo

Dokončené období držení

1,7 roku

medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší

Stále v provozu

86,0 %

vyvezeno 10,9 % · zaniklo 2,5 %

Jiné ročníky Renaultu Fluence

2016 2015 2014 2012 2011 2010

Proklepněte konkrétní Renault Fluence 2013

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.