Peugeot 607 2005
2.7 Nafta 150 kW
Specifikace motoru
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 97,7 % | 44 | 1 |
| 100-200 000 km | 92,7 % | 204 | 15 |
| 200-300 000 km | 92,6 % | 284 | 21 |
| nad 300 000 km | 92,3 % | 78 | 6 |
První nejpočetnější motorizace u Peugeotu 607 ročníku 2005 je 2.7 Nafta 150 kW – registr eviduje 153 vozů (58,6 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem UHZ.
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 95,3 % (1 393 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 2005 (ročník průměrně 95,4 %).