PEUGEOT 309 1992
Ročník 1992 modelu PEUGEOT 309 je v registrech zastoupen 423 kusy. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. Z toho v provozu zůstává 56 (13,2 %) a 287 kusů (67,8 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta 47 kW (40,9 %), 1.4 Benzín 55 kW (27,0 %), 1.1 Benzín 44 kW (16,1 %).
Barevně převládá červená-základní (21,5 %), druhá nejčastější je šedá-metal (14,4 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 101 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1992 prošlo úspěšně 93,1 %. Model jako celek dosahuje 93,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 6,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 181 000 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 142 248 až 227 400 km. To odpovídá cca 5 324 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (44,5 %), následují Kraj Vysočina a Plzeňský kraj.
Vysoký podíl dovozů (67,8 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy závažných závad (kategorie B a C) u tohoto ročníku: jiná závada — oblast „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (223×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (42,8 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1992
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.9 Nafta 47 kW | 173 | 91,3 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 114 | 94,3 % | – |
| 1.1 Benzín 44 kW | 68 | 93,2 % | – |