Peugeot 309 1992

Evidováno
2 916
Způsobilost na STK
94,5 %
Ø nájezd (medián)
180 236 km
Dovezeno (1 698 ks)
58 %

Způsobilé na 30 dnů 2,9 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti, z 7 111 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 24,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Ročník 1992 Peugeotu 309 má v českých registrech 2 916 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu zůstává 253 vozů (8,7 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 1 698 vozů (58,2 %).

Ročník 199294,5 %
Model celkem94,3 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 309 1992 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
16 let89,1 % -
18 let87,8 %140 000 až 210 000 km
20 let90,6 % -
22 let89,2 % -
24 let89,3 % -
26 let89,2 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta (36,8 %), 1.4 Benzín (30,6 %), 1.1 Benzín (13,3 %).

Barevně převládá červená-základní (26,2 %), druhá nejčastější je šedá-metal (19,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 7 111 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1992 mělo plnou způsobilost 94,5 %. Model jako celek dosahuje 94,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 94,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 6,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 180 236 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 142 075 až 225 581 km. To odpovídá asi 5 301 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (45,0 %), pak následují Vysočina a Plzeňský kraj.

Vysoký podíl dovozů (58,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 92839,6 %
Brzdové zařízení1 82924,8 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav90712,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení88912,0 %
Řízení4416,0 %
Výhledy2773,8 %
Identifikace vozidla610,8 %
Jiné vybavení530,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 054×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
662×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
565×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
434×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
377×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
337×
7
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je prasklá, avšak nedochází k úniku maziva.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.4.2.1
246×
8
Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.
Brzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1
239×

Motorizace ročníku 1992

MotorPočetSTK~cena
1.9 Nafta 47 kW18790,5 %–
1.4 Benzín 55 kW12193,4 %–
1.1 Benzín 44 kW7192,7 %–

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 309 1992 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo1,4 % · 24 vozidel
  • Rakousko0,2 % · 3 vozidla
  • Itálie0,1 % · 1 vozidlo
  • Nizozemsko0,1 % · 1 vozidlo
  • země neurčena98,3 % · 1 669 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj8,5 % · 606 prohlídek
  • Kraj Vysočina5,5 % · 389 prohlídek
  • Plzeňský kraj5,0 % · 352 prohlídek
  • ostatní81,1 % · 5 764 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní26,2 % · 764 vozidel
  • Šedá metalíza19,9 % · 580 vozidel
  • Bílá13,7 % · 400 vozidel
  • Modrá metalíza7,2 % · 211 vozidel
  • Červená tmavá5,2 % · 152 vozidel
  • ostatní27,7 % · 809 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
40,8 %
evidováno u 1 158 vozů
Katalyzátor
35,1 %
evidováno u 996 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 0,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 82,6 %EURO 2 · 17,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 2 832 vozů Peugeotu 309 1992 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
4,1 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
4,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
8,8 %
vyvezeno 1,1 % · zaniklo 85,8 %

Jiné ročníky Peugeotu 309

Proklepněte konkrétní Peugeot 309 1992

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.