PEUGEOT 309 1991
Ročník 1991 modelu PEUGEOT 309 je v registrech zastoupen 560 kusy. Jde zároveň o rok s nejvyšším počtem registrací tohoto modelu v ČR. Z toho v provozu zůstává 79 (14,1 %) a 396 kusů (70,7 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta 47 kW (34,8 %), 1.4 Benzín 55 kW (34,5 %), 1.1 Benzín 44 kW (10,5 %).
Barevně převládá červená-základní (25,4 %), druhá nejčastější je šedá-metal (15,9 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 2 712 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1991 prošlo úspěšně 93,2 %. Model jako celek dosahuje 93,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 180 806 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 146 000 až 223 999 km. To odpovídá cca 5 166 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (42,8 %), následují Kraj Vysočina a Královéhradecký kraj.
Vysoký podíl dovozů (70,7 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (1 234×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (779×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (661×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (43,7 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1991
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.9 Nafta 47 kW | 195 | 92,2 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 193 | 93,3 % | – |
| 1.1 Benzín 44 kW | 59 | 93,2 % | – |