PEUGEOT 309 1990
Ročník 1990 modelu PEUGEOT 309 je v registrech zastoupen 366 kusy. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. Z toho v provozu zůstává 51 (13,9 %) a 240 kusů (65,6 %) bylo do ČR dovezeno po prvotní registraci v zahraničí.
Produkční mix
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta 47 kW (43,2 %), 1.4 Benzín 55 kW (30,3 %), 1.6 Benzín 65 kW (7,9 %).
Barevně převládá červená-základní (23,8 %), druhá nejčastější je bílá (16,4 %).
Úspěšnost STK a závažnost závad
Z 1 689 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1990 prošlo úspěšně 92,9 %. Model jako celek dosahuje 93,2 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.
Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru dnes činí 189 387 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 151 422 až 232 128 km. To odpovídá cca 5 261 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Geograficky je nejrozšířenější v kraji Středočeský kraj (49,1 %), následují Jihočeský kraj a Kraj Vysočina.
Vysoký podíl dovozů (65,6 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Nejčastější závady
Nejčastější typy zaznamenaných závad u tohoto ročníku: povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost) (684×); jiná závada — oblast „Brzdové zařízení“ (416×); povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost) (334×).
Nejvíce problémů se objevuje v oblasti „Podvozek a části připevněné k podvozku“ (42,4 % všech zjištěných závad).
Motorizace ročníku 1990
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.9 Nafta 47 kW | 158 | 92,2 % | – |
| 1.4 Benzín 55 kW | 111 | 93,6 % | – |