Peugeot 309 1992
1.9 Nafta 47 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 172 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| 100-200 000 km | 87,4 % | 87 | 11 |
| 200-300 000 km | 88,8 % | 98 | 11 |
| nad 300 000 km | 88,0 % | 50 | 6 |
V nabídce Peugeotu 309 ročníku 1992 obsadila motorizace 1.9 Nafta 47 kW první pozici: 172 vozů (40,8 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem DJZ (dalších 50 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 91,3 % (848 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,8 procentního bodu) v rámci ročníku 1992 (ročník průměrně 93,1 %).
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).