Peugeot 205 1994
1.9 Nafta 47 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 9,1 % · Nezpůsobilé 5,4 % (celkem 14,4 % bez plné způsobilosti, z 298 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 9,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
1.9 Nafta 47 kW je pátá nejpočetnější motorizace u Peugeotu 205 ročníku 1994. V registrech je evidováno 40 vozů (8,6 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem DJZ (dalších 13 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 84,1 % (298 prohlídek), tedy o 6,8 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 1994 (ročník průměrně 90,9 %).
Plnou způsobilost mělo 84,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 9,1 % a „Nezpůsobilé“ 5,4 % ze všech prohlídek (celkem 14,4 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.6 Benzín 65 kW (87,5 %).
Rozložení kódů motoru
Z 40 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).