Peugeot 107 2009

1.0 Benzín 50 kW

Kód motoru: 1KR

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
50 kW
Výkon (68 k)
~1 000 cm³
Objem
4,5 l/100 km
Ø spotřeba
106 g/km
Ø CO₂
157 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 880 kg· rozvor 2 340 mm· délka 3 442 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín + E85benzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
440
V provozu
399
Způsobilost na STK
94,2 %
STK kontrol
4 288

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 4 288 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 35 500 Kčmedián 49 000 Kčdo 58 450 Kč

V nabídce Peugeotu 107 ročníku 2009 obsadila motorizace 1.0 Benzín 50 kW první pozici: 440 vozů (97,6 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1KR.

Tato motorizace94,2 %
Ročník celkem94,3 %
Model celkem95,2 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,0 %
100-200 000 km90,0 %
200-300 000 km86,7 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,2 % (4 288 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 94,3 %).

Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.0 Benzín 50 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B3,6×
Brzdy neodstupňovaně účinkujíBrzdové zařízení · kód 1.2.1.3.1B1,86×
Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)Brzdové zařízení · kód 1.2.1.2.2C1,82×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B1,58×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,58×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B1,57×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.114 let1 566
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.114 let266
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.114 let1 223
Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.114 let87
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.215 let153
Zobrazit všech 16 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.216 let185
Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.216 let39
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.216 let160
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.316 let113
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.216 let89
Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.116 let72
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.116 let329
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.116 let2 563
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.217 let149
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.218 let130
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.118 let186

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,3 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Cenový odhad

35 500
od Kč
49 000
medián Kč
58 450
do Kč

Při nájezdu kolem 104 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km60 000 Kč
100 000 km50 000 Kč
150 000 km42 000 Kč
200 000 km36 000 Kč
250 000 km32 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.0 Benzín 50 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 49 000 Kč (při typickém nájezdu 104 271 km). Běžné rozmezí je 35 500–58 450 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2009 (49 000 Kč).

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 60 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 32 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 107

Proklepněte konkrétní Peugeot 107 2009 1.0 Benzín 50 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.