Peugeot 107
Způsobilé na 30 dnů 3,9 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti, z 38 236 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 35 000 Kčmedián 49 000 Kčdo 65 500 Kč
Peugeot 107 má v evidenci 3 860 vozů. V provozu jich zůstává 3 162 vozů (81,9 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2005 do 2014, tedy napříč 10 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2006 (711 vozů).
Způsobilost 107 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků 107.
Z 38 230 STK prohlídek za roky 2005–2014.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 94,3 % po 97,3 %. Celkový vážený průměr modelu je 95,2 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 95,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Peugeotu 107 zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 5,33× |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3 | C | 3,4× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 2,26× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 2,25× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 1,99× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,91× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 14 let | 1 566 |
| Uvolněná ochrana proti podjetí či boční ochranakód 6.1.4.3.1 | 14 let | 87 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 15 let | 153 |
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 16 let | 185 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 16 let | 113 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 16 let | 160 |
| Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.2 | 16 let | 39 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 2 563 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 16 let | 329 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 17 let | 60 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 17 let | 76 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 149 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 17 let | 35 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 18 let | 130 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 18 let | 186 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky 107
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | 52 | 96,5 % | 47 tis. km | – |
| 2012 | 138 | 97,3 % | 52 tis. km | – |
| 2011 | 378 | 95,3 % | 59 tis. km | 48 300 Kč |
| 2010 | 385 | 96,0 % | 66 tis. km | 65 500 Kč |
| 2009 | 451 | 94,3 % | 72 tis. km | 49 000 Kč |
| 2008 | 683 | 95,2 % | 76 tis. km | 50 000 Kč |
| 2007 | 703 | 95,5 % | 84 tis. km | 35 000 Kč |
| 2006 | 711 | 95,0 % | 94 tis. km | 47 500 Kč |
| 2005 | 343 | 94,4 % | 92 tis. km | – |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.0 Benzín 50 kWkód 1KR | 3 760 | 95,2 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u 107 nejčastější motorizace: benzín 50 kW (97,4 %), benzín+lpg 50 kW (1,7 %), nafta 40 kW (0,9 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Diesely tvoří 0,9 % všech vozů modelu.
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Peugeot 107 sahají od 35 000 Kč u nejstarších ročníků až po 65 500 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 49 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 36,6 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 5 031 vozů Peugeotu 107 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Peugeotu 107 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo48,9 % · 255 vozidel
- Francie19,2 % · 100 vozidel
- Rakousko8,6 % · 45 vozidel
- Itálie4,0 % · 21 vozidel
- Belgie1,9 % · 10 vozidel
- ostatní země5,7 % · 30 vozidel
- země neurčena11,7 % · 61 vozidel
Provoz a původ
Průměrný 107 v registru má 18,0 roku. Dovezených kusů je 522 (13,5 %), což odpovídá jeho pozici spíše lokálně prodávaného modelu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 651 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 77,7 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny 107 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 96,3 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).