Peugeot 107 2007

1.0 Benzín 50 kW

Kód motoru: 1KR

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
50 kW
Výkon (68 k)
~1 000 cm³
Objem
4,6 l/100 km
Ø spotřeba
109 g/km
Ø CO₂
157 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 879 kg· rozvor 2 340 mm· délka 3 430 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
683
V provozu
544
Způsobilost na STK
95,6 %
STK kontrol
7 157

Způsobilé na 30 dnů 3,5 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti, z 7 157 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 31 454 Kčmedián 36 180 Kčdo 44 900 Kč

První nejpočetnější motorizace u Peugeotu 107 ročníku 2007 je 1.0 Benzín 50 kW - registr eviduje 683 vozů (97,2 % z celkového ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1KR.

Tato motorizace95,6 %
Ročník celkem95,5 %
Model celkem95,2 %
Značka celkem93,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km95,8 %
100-200 000 km92,8 %
200-300 000 km90,3 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,6 % (7 157 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 95,5 %).

Plnou způsobilost mělo 95,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 4,2 % bez plné způsobilosti).

Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 1.0 Benzín+LPG 50 kW (93,9 %).

Na co se zaměřit u motorizace 1.0 Benzín 50 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B2,49×
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2B1,93×
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2B1,89×
Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3B1,56×
Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2B1,47×
Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1B1,43×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.114 let1 566
Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.215 let153
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.216 let185
Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.316 let113
Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.216 let160
Zobrazit všech 12 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.116 let72
Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.116 let67
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.116 let2 563
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.116 let329
Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.217 let76
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.217 let149
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.218 let130

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,6 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Cenový odhad

31 454
od Kč
36 180
medián Kč
44 900
do Kč

Při nájezdu kolem 157 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km54 000 Kč
100 000 km43 000 Kč
150 000 km37 000 Kč
200 000 km31 000 Kč
250 000 km28 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.0 Benzín 50 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 36 180 Kč (při typickém nájezdu 157 448 km). Běžné rozmezí je 31 454–44 900 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 2007 (35 000 Kč).

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 54 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 28 000 Kč.

Jiné ročníky Peugeotu 107

Proklepněte konkrétní Peugeot 107 2007 1.0 Benzín 50 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.