Peugeot 107 2006
1.0 Benzín 50 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.
Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 7 077 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 36 000 Kčmedián 46 000 Kčdo 49 000 Kč
První nejpočetnější motorizace u Peugeotu 107 ročníku 2006 je 1.0 Benzín 50 kW - registr eviduje 689 vozů (96,9 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1KR.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,8 % |
| 100-200 000 km | 93,3 % |
| 200-300 000 km | 89,6 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,0 % (7 077 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 95,0 %).
Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 1.0 Benzín 50 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2 | B | 2,12× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 2,02× |
| Netěsný výfukový systémPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.2 | B | 1,91× |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3 | C | 1,83× |
| Nesprávná hodnota lambdaObtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3 | B | 1,77× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,6× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.2 | 16 let | 185 |
| Nesprávná hodnota lambdakód 8.2.1.2.3 | 16 let | 113 |
| Překročené plynné emise (benzín)kód 8.2.1.2.1 | 16 let | 67 |
| Poškození zařízení pro nepřímý výhledkód 3.3.4.1 | 16 let | 72 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 2 563 |
Zobrazit všech 11 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 16 let | 329 |
| Netěsný výfukový systémkód 6.1.2.1.2 | 17 let | 76 |
| Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.3 | 17 let | 60 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 17 let | 149 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 17 let | 35 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 18 let | 130 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 151 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 68 000 Kč |
| 100 000 km | 54 000 Kč |
| 150 000 km | 46 000 Kč |
| 200 000 km | 39 000 Kč |
| 250 000 km | 35 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 1.0 Benzín 50 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 46 000 Kč (při typickém nájezdu 151 000 km). Běžné rozmezí je 36 000–49 000 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2006 (47 500 Kč).
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 68 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 35 000 Kč.