Opel Frontera 1996

Evidováno
409
Způsobilost na STK
91,5 %
Ø nájezd (medián)
189 878 km
Dovezeno (315 ks)
77 %

Způsobilé na 30 dnů 6,5 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti, z 2 608 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 13,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 1996 eviduje registr Opelu Frontery 409 vozů. Blížíme se roku s nejvyšším počtem registrací, model nabíral na popularitě. V provozu jich zůstává 140 vozů (34,2 %); ze zahraničí dovezeno 315 vozů (77,0 %).

Ročník 199691,5 %
Model celkem90,6 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Opelu Frontery 1996 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
14 let87,8 % -
16 let89,3 % -
18 let92,5 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.2 Benzín 100 kW (26,4 %), 2.0 Benzín 85 kW (24,2 %), 2.8 Nafta 83 kW (19,1 %).

Barevně převládá zelená-metal (17,4 %), druhá nejčastější je šedá-metal (13,7 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 608 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1996 mělo plnou způsobilost 91,5 %. Model jako celek dosahuje 90,6 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,9 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 91,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,1 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1995 (90,3 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 189 878 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 155 182 až 229 933 km. To odpovídá asi 6 329 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (39,6 %), pak následují Jihomoravský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (77,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku2 81742,7 %
Brzdové zařízení1 43821,8 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení78211,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav67010,2 %
Řízení5057,7 %
Výhledy2193,3 %
Identifikace vozidla1001,5 %
Jiné vybavení671,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
852×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
813×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
534×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
294×
5
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
280×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
272×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
247×
8
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
222×

Motorizace ročníku 1996

MotorPočetSTK~cena
2.2 Benzín 100 kW10891,3 %–
2.0 Benzín 85 kW9991,1 %–
2.8 Nafta 83 kW7893,9 %–
2.5 Nafta 85 kW5590,1 %–

Z registru vozidel

Složení Opelu Frontery 1996 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo9,2 % · 29 vozidel
  • Itálie6,0 % · 19 vozidel
  • Rakousko2,9 % · 9 vozidel
  • Německo (NDR)1,0 % · 3 vozidla
  • Francie0,6 % · 2 vozidla
  • ostatní země0,3 % · 1 vozidlo
  • země neurčena80,0 % · 252 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj11,1 % · 290 prohlídek
  • Jihomoravský kraj8,7 % · 228 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj8,2 % · 215 prohlídek
  • ostatní71,9 % · 1 875 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Zelená metalíza17,4 % · 71 vozidel
  • Šedá metalíza13,7 % · 56 vozidel
  • Modrá metalíza8,8 % · 36 vozidel
  • Červená metalíza6,8 % · 28 vozidel
  • Černá6,4 % · 26 vozidel
  • ostatní46,9 % · 192 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
85,8 %
evidováno u 388 vozů
ABS
25,0 %
evidováno u 113 vozů
Katalyzátor
19,2 %
evidováno u 87 vozů
Airbag
7,7 %
evidováno u 35 vozů
Pohon na plyn
7,5 %
evidováno u 34 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 7,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 85,3 %EURO 1 · 11,8 %EURO 6 · 2,9 %

Jiné ročníky Opelu Frontery

Proklepněte konkrétní Opel Fronteru 1996

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.