Mitsubishi Carisma 1998
1.9 Nafta 66 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,9 % · Nezpůsobilé 1,6 % (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti, z 453 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Mitsubishi Carismy ročníku 1998 obsadila motorizace 1.9 Nafta 66 kW třetí pozici: 84 vozů (7,1 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem F8QT (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 90,2 % |
| 200-300 000 km | 95,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,7 % (453 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,5 procentního bodu) mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 93,2 %).
Plnou způsobilost mělo 92,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,6 % ze všech prohlídek (celkem 6,4 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 84 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru: