Mercedes-Benz Třída V 2003
2.1 Nafta 90 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,4 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti, z 676 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u Mercedes-Benz Třídy V ročníku 2003 je 2.1 Nafta 90 kW - registr eviduje 64 vozů (92,8 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem OM 611 DE 22LA MQ5 (dalších 6 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 94,0 % |
| 200-300 000 km | 91,1 % |
| nad 300 000 km | 89,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 91,8 % (676 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 92,2 %).
Plnou způsobilost mělo 91,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,4 % a „Nezpůsobilé“ 1,3 % ze všech prohlídek (celkem 7,7 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.1 Nafta (100,0 %).
Rozložení kódů motoru
Z 64 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: