Mercedes-Benz Třída A 2011

Evidováno
234
Způsobilost na STK
97,6 %
Ø nájezd (medián)
96 354 km
Dovezeno (41 ks)
18 %

Způsobilé na 30 dnů 2,1 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti, z 1 654 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 84 950 Kčmedián 90 000 Kčdo 104 500 Kč

Mercedes-Benz Třída A ročníku 2011 má v ČR 234 vozů. V provozu jich zůstává 155 vozů (66,2 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 17,5 % (41 vozů).

Ročník 201197,6 %
Model celkem94,3 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Mercedes-Benz Třídy A 2011 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 14 let klesla plná způsobilost o 5,2 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,2 % -
6 let95,2 % -
8 let96,2 % -
10 let98,2 % -
12 let94,4 % -
14 let92,1 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.5 Benzín 70 kW (79,5 %), 2.0 Nafta 80 kW (12,4 %), 1.7 Benzín 85 kW (3,8 %).

Nejčastější barva je černá (40,6 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 654 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2011 mělo plnou způsobilost 97,6 %. Model jako celek dosahuje 94,3 %, tento ročník je tedy o 3,2 procentního bodu nad průměrem.

Plnou způsobilost mělo 97,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 2,6 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 2010 (95,0 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 96 354 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 57 467 až 139 452 km. To odpovídá asi 6 424 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (41,4 %), pak následují Středočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku29328,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení24223,1 %
Brzdové zařízení23622,5 %
Výhledy1009,6 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav949,0 %
Řízení827,8 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
88×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
78×
3
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
75×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
68×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
67×
6
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
65×
7
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
55×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
44×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,2 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 900 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2011

MotorPočetSTK~cena
1.5 Benzín 70 kW18697,6 %100 000 Kč

Cenový odhad

84 950
od Kč
90 000
medián Kč
104 500
do Kč

Při nájezdu kolem 170 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km145 000 Kč
100 000 km116 000 Kč
150 000 km97 000 Kč
200 000 km83 000 Kč
250 000 km74 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mercedes-Benz Třídy A ročníku 2011 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 90 000 Kč (při mediánovém nájezdu 169 857 km). Běžné rozpětí je od 84 950 do 104 500 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 110 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 59 800 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 145 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 74 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mercedes-Benz Třídy A 2011 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo75,6 % · 31 vozidel
  • Itálie12,2 % · 5 vozidel
  • Švýcarsko4,9 % · 2 vozidla
  • Belgie2,4 % · 1 vozidlo
  • Rakousko2,4 % · 1 vozidlo
  • ostatní země2,4 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha19,0 % · 314 prohlídek
  • Středočeský kraj15,8 % · 262 prohlídek
  • Jihomoravský kraj11,1 % · 183 prohlídek
  • ostatní54,1 % · 895 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá40,6 % · 95 vozidel
  • Stříbrná metalíza17,5 % · 41 vozidel
  • Šedá8,5 % · 20 vozidel
  • Černá metalíza7,7 % · 18 vozidel
  • Hnědá metalíza6,0 % · 14 vozidel
  • ostatní19,7 % · 46 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
47,7 %
evidováno u 194 vozů
Tažné zařízení
9,3 %
evidováno u 38 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 41,3 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 95,2 %EURO 6 · 2,4 %EURO 4 · 1,8 %EURO 3 · 0,6 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2011 patří u Třídy A k nadprůměrně spolehlivým. Plná způsobilost je o 3,2 procentního bodu nad průměrem modelu.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy A

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu A 2011

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.