Mercedes-Benz Třída A 1999

1.6 Benzín 75 kW

Kód motoru: 166.960 · 4 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
75 kW
Výkon (102 k)
~1 600 cm³
Objem
7,3 l/100 km
Ø spotřeba
174 g/km
Ø CO₂
181 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 101 kg· rozvor 2 423 mm· délka 3 578 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
373
V provozu
108
Způsobilost na STK
93,3 %
STK kontrol
3 332

Způsobilé na 30 dnů 4,8 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti, z 3 332 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 38 000 Kčobvykle 59 000 Kčdo 94 000 Kč

1.6 Benzín 75 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Mercedes-Benz Třídy A ročníku 1999. V registrech je evidováno 373 vozů (26,4 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 166.960 (další 3 kódové varianty byly postaveny na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,3 %
Ročník celkem92,8 %
Model celkem94,3 %
Značka celkem94,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km93,4 %
100-200 000 km91,9 %
200-300 000 km89,8 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,3 % (3 332 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 1999 (ročník průměrně 92,8 %).

Plnou způsobilost mělo 93,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,8 % a „Nezpůsobilé“ 1,4 % ze všech prohlídek (celkem 6,2 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín 75 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Vadný zdroj potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4A2,01×
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1A1,57×
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1A1,53×
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1A1,53×
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1A1,49×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1A1,34×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 459 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.420 let1 992
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.120 let4 249
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.120 let4 697
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.120 let6 004
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.120 let6 893
Zobrazit všech 8 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.120 let853
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systémukód 6.1.2.1.120 let1 341
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.121 let2 978

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 373 vozidel této motorizace se v registru eviduje 4 kódů typu motoru:

166.960
95,7 %355 ks
166960
3,8 %14 ks
166.960 KAT
0,3 %1 ks
16696/69960
0,3 %1 ks

Další motorizace Mercedes-Benz Třídy A 1999

Cenový odhad

38 000
od Kč
59 000
obvykle Kč
94 000
do Kč

Při nájezdu kolem 190 000 km, obvyklém pro vozy tohoto stáří podle STK. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km95 000 Kč
150 000 km68 000 Kč
200 000 km57 000 Kč
250 000 km50 000 Kč
300 000 km42 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.6 Benzín 75 kW vychází při nájezdu kolem 190 000 km na přibližně 59 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 38 000 a 94 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 95 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 42 000 Kč.

Jiné ročníky Mercedes-Benz Třídy A

Proklepněte konkrétní Mercedes-Benz Třídu A 1999 1.6 Benzín 75 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.