Jaká je způsobilost na STK u Kie Vengy 2010 1.4 Nafta 66 kW?

Na základě 384 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 95,0 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 0,0 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.4 Nafta 66 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 4,7 l/100 km.

Kolik má 1.4 Nafta 66 kW koní?

Motor má 66 kW, což odpovídá přibližně 90 koním (HP).

Je Kia Venga 2010 1.4 Nafta 66 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Kia Venga 2010

1.4 Nafta 66 kW

Kód motoru: D4FC

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

66 kW

Výkon (90 k)

~1 400 cm³

Objem

4,7 l/100 km

Ø spotřeba

124 g/km

Ø CO₂

167 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 352 kg· rozvor 2 615 mm· délka 4 068 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Malý turbodiesel je stavěný na kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečnou pružností pro městský i smíšený provoz.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno

V provozu

Způsobilost na STK

95,0 %

STK kontrol

384

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti, z 384 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 67 592 Kčmedián 71 554 Kčdo 92 951 Kč

V nabídce Kie Vengy ročníku 2010 obsadila motorizace 1.4 Nafta 66 kW čtvrtá pozici: 42 vozů (3,8 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4FC.

Tato motorizace95,0 %

Ročník celkem95,5 %

Model celkem95,7 %

Značka celkem94,1 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	94,8 %	115	6
100-200 000 km	91,9 %	124	10

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 95,0 % (384 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2010 (ročník průměrně 95,5 %).

Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 395 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK