Kia Venga
Způsobilé na 30 dnů 3,7 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti, z 28 215 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 95 910 Kčmedián 139 000 Kčdo 249 439 Kč
V českých registrech u Kie Vengy celkem je evidováno 3 964 vozů. V provozu jich zůstává 3 322 vozů (83,8 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2010 do 2020, tedy napříč 11 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2010 (1 101 vozů).
Způsobilost Vengy na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Vengy.
Z 28 160 STK prohlídek za roky 2009–2019.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 95,2 % po 97,3 %. Celkový vážený průměr modelu je 95,7 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 95,7 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se před STK zaměřit
Závady, které technici u Kie Vengy zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 3,61× |
| Poklice brání kontrole upevnění kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.7 | B | 3,13× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,93× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,92× |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,44× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poklice brání kontrole upevnění kolkód 5.2.2.7 | 8 let | 65 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 10 let | 152 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 12 let | 168 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 12 let | 145 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 12 let | 108 |
Zobrazit všech 7 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 12 let | 129 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 12 let | 963 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Ročníky Vengy
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 127 | 97,4 % | 31 tis. km | 249 439 Kč |
| 2018 | 166 | 96,1 % | 39 tis. km | 194 146 Kč |
| 2017 | 166 | 97,3 % | 41 tis. km | 189 126 Kč |
| 2016 | 113 | 96,6 % | 47 tis. km | 170 216 Kč |
| 2015 | 157 | 95,3 % | 50 tis. km | 149 000 Kč |
| 2014 | 115 | 95,2 % | 60 tis. km | 155 190 Kč |
| 2013 | 190 | 96,2 % | 62 tis. km | 129 198 Kč |
| 2012 | 726 | 96,0 % | 66 tis. km | 120 750 Kč |
| 2011 | 1 080 | 95,6 % | 69 tis. km | 110 000 Kč |
| 2010 | 1 101 | 95,5 % | 77 tis. km | 95 910 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 1.4 Benzín 66 kWkód G4FA | 2 986 | 95,9 % |
| 1.6 Benzín 92 kWkód G4FC | 497 | 96,5 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Vengy nejčastější motorizace: benzín 66 kW (75,3 %), benzín 92 kW (12,5 %), benzín 91 kW (3,2 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 5,5 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Kia Vengy sahají od 95 910 Kč u nejstarších ročníků až po 249 439 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 139 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 40,3 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 8 057 vozů Kie Vengy v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Kie Vengy podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo48,3 % · 42 vozidel
- Rakousko14,9 % · 13 vozidel
- Itálie12,6 % · 11 vozidel
- Francie9,2 % · 8 vozidel
- Belgie3,4 % · 3 vozidla
- ostatní země8,0 % · 7 vozidel
- země neurčena3,4 % · 3 vozidla
Provoz a původ
Průměrná Venga v registru má 13,8 roku. Dovezených kusů je 87 (2,2 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Co následuje po kontrole bez plné způsobilosti
Z 731 prohlídek bez plné způsobilosti od 2021-01-01 se 82,8 % vozů vrátilo na opakovanou kontrolu do 90 dnů. Podíly se počítají ze všech takových prohlídek, ne jen z těch, které se vrátily.
Doporučení
Při výběru ojetiny Vengy stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 96,8 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).