Kia Sportage 2005
2.0 Nafta 82 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,7 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti, z 4 549 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 60 494 Kčmedián 64 368 Kčdo 87 450 Kč
V nabídce Kie Sportage ročníku 2005 obsadila motorizace 2.0 Nafta 82 kW první pozici: 366 vozů (57,1 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4EA.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,7 % |
| 100-200 000 km | 92,1 % |
| 200-300 000 km | 90,7 % |
| nad 300 000 km | 90,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,8 % (4 549 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 92,2 %).
Plnou způsobilost mělo 92,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 82 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 2,3× |
| Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2 | B | 1,81× |
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 1,56× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,52× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,42× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,37× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 12 let | 220 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 12 let | 257 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 12 let | 3 437 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 12 let | 347 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 13 let | 219 |
Zobrazit všech 18 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 13 let | 92 |
| Poškozená zásuvka tažného zařízeníkód 4.10.1.1 | 13 let | 78 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 14 let | 160 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 14 let | 633 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 15 let | 94 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 15 let | 2 947 |
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 16 let | 107 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 16 let | 494 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 16 let | 392 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 17 let | 160 |
| Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.2 | 17 let | 87 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 17 let | 211 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 17 let | 238 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Kie Sportage 2005
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 211 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 106 000 Kč |
| 150 000 km | 80 000 Kč |
| 200 000 km | 66 000 Kč |
| 250 000 km | 57 000 Kč |
| 300 000 km | 45 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 82 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 64 368 Kč (při typickém nájezdu 211 283 km). Běžné rozmezí je 60 494–87 450 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2005 (67 995 Kč) je tato motorizace o 5 % níže.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 106 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 45 000 Kč.