Kia Sportage 2005

2.0 Benzín+LPG 104 kW

Kód motoru: G4GC

Specifikace motoru

Benzín+LPG
Palivo
104 kW
Výkon (141 k)
~2 000 cm³
Objem
8,2 l/100 km
Ø spotřeba
194 g/km
Ø CO₂
174 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 667 kg· rozvor 2 546 mm· délka 4 353 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzín + LPGbenzín 95 + LPGbenzín+lpg

Charakter motoru

Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.

Evidováno
56
V provozu
48
Způsobilost na STK
88,8 %
STK kontrol
728

Způsobilé na 30 dnů 10,3 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 10,6 % bez plné způsobilosti, z 728 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 37 000 Kčobvykle 51 000 Kčdo 67 000 Kč

V nabídce Kie Sportage ročníku 2005 obsadila motorizace 2.0 Benzín+LPG 104 kW třetí pozici: 56 vozů (8,7 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4GC.

Tato motorizace88,8 %
Ročník celkem92,2 %
Model celkem93,8 %
Značka celkem94,1 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km91,0 %
100-200 000 km86,0 %
200-300 000 km89,4 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 88,8 % (728 prohlídek), tedy o 3,4 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2005 (ročník průměrně 92,2 %).

Plnou způsobilost mělo 88,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 10,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 10,6 % bez plné způsobilosti).

Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.7 Benzín+LPG 129 kW (89,4 %).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Benzín+LPG 104 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2B1,67×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,45×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 367 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.112 let347
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.112 let3 437
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.112 let2 569
Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.112 let2 395
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.116 let392
Zobrazit všech 9 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.116 let494
Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.217 let160
Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.217 let77
Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.117 let211

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,8 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace Kie Sportage 2005

Cenový odhad

37 000
od Kč
51 000
obvykle Kč
67 000
do Kč

Při nájezdu kolem 210 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km94 000 Kč
150 000 km68 000 Kč
200 000 km52 000 Kč
250 000 km45 000 Kč
300 000 km38 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Benzín+LPG 104 kW vychází při nájezdu kolem 210 000 km na přibližně 51 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 37 000 a 67 000 Kč.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 94 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 38 000 Kč.

Doporučení

V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.

Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).

Jiné ročníky Kie Sportage

Proklepněte konkrétní Kii Sportage 2005 2.0 Benzín+LPG 104 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.