Hyundai Tucson 2009
2.0 Nafta 103 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti, z 2 206 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 87 264 Kčmedián 124 900 Kčdo 130 000 Kč
První nejpočetnější motorizace u Hyundai Tucsonu ročníku 2009 je 2.0 Nafta 103 kW - registr eviduje 210 vozů (77,2 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4EA.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,6 % |
| 100-200 000 km | 94,0 % |
| 200-300 000 km | 91,4 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,0 % (2 206 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 94,8 %).
Plnou způsobilost mělo 95,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 103 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1 | A | 2,52× |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1 | A | 1,68× |
| Netěsnost posilovače řízeníŘízení · kód 2.1.5.1.1 | A | 1,67× |
| Poškozené prachovky řízeníŘízení · kód 2.1.3.7.1 | A | 1,61× |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.3.3.1 | A | 1,55× |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.4.1 | A | 1,54× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 15 let | 86 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 15 let | 2 083 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 16 let | 1 474 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 16 let | 1 422 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 1 193 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 17 let | 586 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 17 let | 2 486 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 17 let | 384 |
| Opotřebené závěsy nebo omezovače dveříkód 6.2.3.3.1 | 18 let | 118 |
| Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.1 | 18 let | 212 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 163 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 239 000 Kč |
| 100 000 km | 174 000 Kč |
| 150 000 km | 130 000 Kč |
| 200 000 km | 109 000 Kč |
| 250 000 km | 92 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 103 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 124 900 Kč (při typickém nájezdu 163 200 km). Běžné rozmezí je 87 264–130 000 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2009 (77 536 Kč) je tato motorizace o 61 % výše.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 239 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 92 000 Kč.