Hyundai Tucson 2007
2.0 Benzín+LPG 104 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 7,1 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti, z 826 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 65 178 Kčmedián 72 420 Kčdo 72 570 Kč
Třetí nejpočetnější motorizace u Hyundai Tucsonu ročníku 2007 je 2.0 Benzín+LPG 104 kW - registr eviduje 68 vozů (7,4 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4GC.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 92,7 % |
| 100-200 000 km | 91,4 % |
| 200-300 000 km | 90,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,0 % (826 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 93,6 %).
Plnou způsobilost mělo 92,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Benzín+LPG 104 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,57× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,56× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,53× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 11 let | 1 032 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 14 let | 160 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 15 let | 86 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 15 let | 253 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 15 let | 2 083 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 16 let | 107 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 16 let | 1 422 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 16 let | 1 474 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 17 let | 586 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 17 let | 384 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 17 let | 2 486 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 18 let | 129 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hyundai Tucsonu 2007
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 293 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 200 000 km | 94 000 Kč |
| 250 000 km | 82 000 Kč |
| 300 000 km | 69 000 Kč |
| 350 000 km | 64 000 Kč |
| 400 000 km | 55 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Benzín+LPG 104 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 72 420 Kč (při typickém nájezdu 292 640 km). Běžné rozmezí je 65 178–72 570 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2007 (75 000 Kč).
S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 94 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 55 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).