Hyundai Tucson 2006
2.0 Benzín+LPG 104 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 7,9 % · Nezpůsobilé 1,0 % (celkem 8,9 % bez plné způsobilosti, z 598 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 52 000 Kčobvykle 66 000 Kčdo 82 000 Kč
V nabídce Hyundai Tucsonu ročníku 2006 obsadila motorizace 2.0 Benzín+LPG 104 kW čtvrtá pozici: 46 vozů (5,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4GC.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 93,4 % |
| 100-200 000 km | 87,7 % |
| 200-300 000 km | 89,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,6 % (598 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2006 (ročník průměrně 92,2 %).
Plnou způsobilost mělo 90,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,0 % ze všech prohlídek (celkem 8,9 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Benzín+LPG 104 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1 | A | 2,26× |
| Nefunkční stěrač zadního sklaVýhledy · kód 3.4.1.1 | A | 1,69× |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1 | A | 1,38× |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1 | A | 1,37× |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.1.6.2.1 | A | 1,31× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 11 let | 1 032 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 15 let | 2 083 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 17 let | 586 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 17 let | 2 486 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 18 let | 215 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hyundai Tucsonu 2006
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 212 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 116 000 Kč |
| 150 000 km | 84 000 Kč |
| 200 000 km | 67 000 Kč |
| 250 000 km | 58 000 Kč |
| 300 000 km | 49 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Benzín+LPG 104 kW vychází při nájezdu kolem 212 000 km na přibližně 66 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 52 000 a 82 000 Kč.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 116 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 49 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).