Hyundai Tucson 2004
2.0 Nafta 82 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,9 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti, z 1 847 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 50 000 Kčobvykle 68 000 Kčdo 95 000 Kč
V nabídce Hyundai Tucsonu ročníku 2004 obsadila motorizace 2.0 Nafta 82 kW první pozici: 158 vozů (45,1 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4EA.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 93,1 % |
| 100-200 000 km | 92,0 % |
| 200-300 000 km | 89,7 % |
| nad 300 000 km | 88,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,1 % (1 847 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 91,5 %).
Plnou způsobilost mělo 92,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 7,4 % bez plné způsobilosti).
Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 2.0 Benzín+LPG 104 kW (92,0 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 82 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,61× |
| Koroze karoserie narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2 | B | 1,5× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 8 let | 578 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 15 let | 2 083 |
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 15 let | 299 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 15 let | 326 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 16 let | 552 |
Zobrazit všech 12 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 16 let | 1 193 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 17 let | 586 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 17 let | 2 486 |
| Hřídel stěrače bez ochranného pouzdrakód 3.4.3.1 | 17 let | 104 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 18 let | 129 |
| Koroze karoserie narušující pevnostkód 6.2.1.1.2 | 18 let | 101 |
| Nefunkční stěrač zadního sklakód 3.4.1.1 | 18 let | 215 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hyundai Tucsonu 2004
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 172 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 146 000 Kč |
| 100 000 km | 99 000 Kč |
| 150 000 km | 73 000 Kč |
| 200 000 km | 62 000 Kč |
| 250 000 km | 53 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 82 kW vychází při nájezdu kolem 172 000 km na přibližně 68 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 50 000 a 95 000 Kč.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 146 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 53 000 Kč.