Hyundai Getz 2004

1.3 Benzín 60 kW

Kód motoru: G4EA · 2 kódové varianty

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
60 kW
Výkon (82 k)
~1 300 cm³
Objem
6,2 l/100 km
Ø spotřeba
150 g/km
Ø CO₂
164 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Neuvedeno· Ø hmotnost 1 072 kg· rozvor 2 455 mm· délka 3 810 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 91

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
427
V provozu
189
Způsobilost na STK
91,8 %
STK kontrol
4 325

Způsobilé na 30 dnů 5,9 % · Nezpůsobilé 1,9 % (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti, z 4 325 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 38 000 Kčobvykle 52 000 Kčdo 69 000 Kč

1.3 Benzín 60 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Hyundai Getzu ročníku 2004. V registrech je evidováno 427 vozů (15,7 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4EA (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace91,8 %
Ročník celkem93,0 %
Model celkem93,5 %
Značka celkem94,3 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km91,7 %
100-200 000 km88,3 %
200-300 000 km88,8 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 91,8 % (4 325 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu) mezi motory ročníku 2004 (ročník průměrně 93,0 %).

Plnou způsobilost mělo 91,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % a „Nezpůsobilé“ 1,9 % ze všech prohlídek (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.3 Benzín 60 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Prasklá / zkorodovaná nápravaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.1C2,98×
Poškozené rameno zavěšení kolNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.2.2B2,59×
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B2,55×
Koroze rámu narušující pevnostPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.2B2,19×
Uvolněný spoj nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.2.1B2,11×
Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3C2,01×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.117 let214
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.117 let1 453
Prasklá / zkorodovaná nápravakód 5.1.1.118 let331
Poškozené rameno zavěšení kolkód 5.3.3.2.218 let317
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.218 let437
Zobrazit všech 14 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Koroze rámu narušující pevnostkód 6.1.1.3.218 let283
Uvolněný spoj nápravykód 5.1.1.2.118 let217
Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.318 let148
Poškozená prachovka poloosykód 5.3.4.2.218 let249
Vytékající / nefunkční tlumič pérováníkód 5.3.2.2.218 let212
Rozdílné brzdné síly na nápravě (nad 30 %)kód 1.2.1.2.218 let136
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.118 let1 642
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.118 let1 314
Poškozený / uvolněný blatníkkód 6.2.10.2.219 let149

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

3,3 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P169555×P169350×P03019×P00367×P03007×P04206×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 427 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:

G4EA
99,8 %426 ks
G4ED
0,2 %1 ks

Další motorizace Hyundai Getzu 2004

Cenový odhad

38 000
od Kč
52 000
obvykle Kč
69 000
do Kč

Při nájezdu kolem 158 000 km, obvyklém v inzerci. Odhad z cen srovnatelných vozů.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km78 000 Kč
100 000 km60 000 Kč
150 000 km52 000 Kč
200 000 km44 000 Kč
250 000 km38 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.3 Benzín 60 kW vychází při nájezdu kolem 158 000 km na přibližně 52 000 Kč. Polovina srovnatelných vozů se nabízí mezi 38 000 a 69 000 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 78 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 38 000 Kč.

Jiné ročníky Hyundai Getzu

Proklepněte konkrétní Hyundai Getz 2004 1.3 Benzín 60 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.