Jaká je způsobilost na STK u Hyundai Atosu 2002?

Ročník 2002 má plnou způsobilost na STK u 91,1 % z 3 401 kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 3,0 % (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti).

Jaký je obvyklý nájezd u tohoto ročníku?

Medián nájezdu je 96 448 km; běžně se vozidla pohybují mezi 68 202 a 127 930 km.

Vyplatí se koupit ojetý Hyundai Atos 2002?

Závisí na konkrétním kusu i ročníku. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Jak zjistím, zda byl tachometr u Hyundai Atosu 2002 stočený?

Zadejte VIN na Proklepni.cz; porovnáme zápisy nájezdu napříč všemi historickými STK záznamy a upozorníme na podezřelé skoky.

Hyundai Atos 2002

Evidováno

357

Způsobilost na STK

91,1 %

Ø nájezd (medián)

96 448 km

Dovezeno (89 ks)

25 %

Způsobilé na 30 dnů 5,3 % · Nezpůsobilé 3,0 % (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti, z 3 401 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Pro Hyundai Atos ročníku 2002 eviduje registr 357 vozů. Aktivně jezdí 123 vozů (34,5 %), dovoz tvoří 24,9 % ročníku (89 vozů).

Ročník 200291,1 %

Model celkem92,8 %

Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai Atosu 2002 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 8 let a 22 let klesla plná způsobilost o 4,6 %.

Stáří	Způsobilost	Bez plné způsobilosti	Tachometr (medián)	Prostřední polovina	Prohlídek
8 let	86,7 %	13,3 %	-	-	240
10 let	90,9 %	9,1 %	-	-	253
12 let	86,7 %	13,3 %	-	-	255
14 let	86,7 %	13,3 %	-	-	241
16 let	84,9 %	15,1 %	-	-	219
18 let	86,8 %	13,2 %	-	-	174
20 let	91,0 %	9,0 %	-	-	134
22 let	82,1 %	17,9 %	-	-	95

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 43 kW (98,6 %), 1.0 Benzín 40 kW (1,4 %).

Barevně převládá červená-základní (19,0 %), druhá nejčastější je modrá-metal (14,8 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 3 401 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2002 mělo plnou způsobilost 91,1 %. Model jako celek dosahuje 92,8 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 91,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,3 % a „Nezpůsobilé“ 3,0 % ze všech prohlídek (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 96 448 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 68 202 až 127 930 km. To odpovídá asi 4 019 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (36,4 %), pak následují Ústecký kraj a Královéhradecký kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

Oblast	A (lehké)	B (vážné)	C (nebezpečné)	Celkem	Podíl
Podvozek a části připevněné k podvozku	2 677	53	6	2 736	37,1 %
Brzdové zařízení	1 613	170	99	1 882	25,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení	1 120	229	12	1 361	18,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav	547	88	11	646	8,8 %
Řízení	315	19	1	335	4,5 %
Výhledy	199	21	0	220	3,0 %
Identifikace vozidla	102	12	0	114	1,5 %
Obtěžování okolí	0	77	0	77	1,0 %

Nejčastější závady STK

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1

1 093×

Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.

Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1

707×

Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1

633×

Zobrazit dalších 5 závad

Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1

521×

Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.

Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1

486×

Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1

297×

Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.

Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1

230×

Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1

228×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

5,7 %

měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

P161018×P180512×P180112×

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Menší vzorek: 1 010 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2002

Motor	Kód	Počet	STK	~cena
1.0 Benzín 43 kW	G4HC-E	352	91,2 %	–

Z registru vozidel

Složení Hyundai Atosu 2002 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

Německo20,2 % · 18 vozidel
Itálie10,1 % · 9 vozidel
Rakousko7,9 % · 7 vozidel
Francie4,5 % · 4 vozidla
Lucembursko2,2 % · 2 vozidla
ostatní země1,1 % · 1 vozidlo
země neurčena53,9 % · 48 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

Středočeský kraj11,5 % · 392 prohlídek
Ústecký kraj10,8 % · 366 prohlídek
Královéhradecký kraj9,4 % · 320 prohlídek
ostatní68,3 % · 2 323 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

Červená základní19,0 % · 68 vozidel
Modrá metalíza14,8 % · 53 vozidel
Žlutá základní13,2 % · 47 vozidel
Stříbrná metalíza10,1 % · 36 vozidel
Stříbrná7,6 % · 27 vozidel
ostatní35,3 % · 126 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Airbag

57,6 %

evidováno u 235 vozů

Katalyzátor

34,8 %

evidováno u 142 vozů

Tažné zařízení

12,0 %

evidováno u 49 vozů

ABS

8,8 %

evidováno u 36 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 18,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 3 · 91,9 %EURO 4 · 5,4 %EURO 2 · 2,7 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2002 je mezi ročníky Atosu podprůměrný. Plná způsobilost je o 1,7 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Jiné ročníky Hyundai Atosu

2008 2007 2006 2005 2004 2001 2000 1999 1998

Proklepněte konkrétní Hyundai Atos 2002

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.