Hyundai Atos 2000

Evidováno
558
Způsobilost na STK
90,5 %
Ø nájezd (medián)
117 957 km
Dovezeno (336 ks)
60 %

Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 3,3 % (celkem 8,6 % bez plné způsobilosti, z 4 450 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Hyundai Atos ročníku 2000 má v ČR 558 vozů. V provozu jich zůstává 121 vozů (21,7 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 60,2 % (336 vozů).

Ročník 200090,5 %
Model celkem92,8 %
Značka celkem94,3 %

Jak ročník stárne

Hyundai Atosu 2000 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 10 let a 24 let klesla plná způsobilost o 8,3 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
10 let86,5 % -
12 let85,8 % -
14 let86,6 % -
16 let88,0 % -
18 let87,6 % -
20 let85,3 % -
22 let82,7 % -
24 let78,3 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 40 kW (81,5 %), 1.0 Benzín 43 kW (14,2 %), 1.0 Benzín (4,3 %).

Barevně převládá červená-základní (21,9 %), druhá nejčastější je modrá-metal (15,1 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 4 450 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2000 mělo plnou způsobilost 90,5 %. Model jako celek dosahuje 92,8 %, tento ročník je tedy o 2,3 procentního bodu pod průměrem.

Plnou způsobilost mělo 90,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 3,3 % ze všech prohlídek (celkem 8,6 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 117 957 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 88 932 až 149 944 km. To odpovídá asi 4 537 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Ústeckém kraji (40,0 %), pak následují Středočeský kraj a Královéhradecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (60,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku3 60337,3 %
Brzdové zařízení2 21022,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 82518,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 03210,7 %
Řízení5015,2 %
Výhledy2822,9 %
Identifikace vozidla1091,1 %
Obtěžování okolí981,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
1 421×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
881×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
791×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
631×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
536×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
430×
7
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
379×
8
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
319×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,3 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 975 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2000

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín 40 kW45590,3 %–
1.0 Benzín 43 kW7991,6 %–

Z registru vozidel

Složení Hyundai Atosu 2000 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo17,9 % · 60 vozidel
  • Itálie7,7 % · 26 vozidel
  • Rakousko4,8 % · 16 vozidel
  • Francie1,8 % · 6 vozidel
  • Lucembursko1,2 % · 4 vozidla
  • ostatní země1,2 % · 4 vozidla
  • země neurčena65,5 % · 220 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Ústecký kraj12,4 % · 551 prohlídek
  • Středočeský kraj9,7 % · 432 prohlídek
  • Královéhradecký kraj8,9 % · 396 prohlídek
  • ostatní69,0 % · 3 071 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená základní21,9 % · 122 vozidel
  • Modrá metalíza15,1 % · 84 vozidel
  • Zelená metalíza9,1 % · 51 vozidel
  • Stříbrná metalíza8,1 % · 45 vozidel
  • Černá6,6 % · 37 vozidel
  • ostatní39,2 % · 219 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
31,5 %
evidováno u 194 vozů
Airbag
20,7 %
evidováno u 127 vozů
Tažné zařízení
15,9 %
evidováno u 98 vozů
ABS
12,0 %
evidováno u 74 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 9,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 89,3 %EURO 3 · 10,7 %

Majitelé a osud v registru

Z 615 vozů Hyundai Atosu 2000 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
9,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
3,9 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
21,3 %
vyvezeno 7,3 % · zaniklo 67,0 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 2000 je mezi ročníky Atosu podprůměrný. Plná způsobilost je o 2,3 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Jiné ročníky Hyundai Atosu

Proklepněte konkrétní Hyundai Atos 2000

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.