Proklepniproklepni
Kód motoru

Motor G4HC-E

Kompletní recenze motoru G4HC-E: spolehlivost na STK, typické závady, výkon 43 kW, provoz v ČR a tipy pro nákup ojetiny.

Specifikace motoru

BA 91 B
Palivo
43 kW
Výkon (58 k)
~999 cm³
Objem
6,2 l/100 km
Ø spotřeba
148 g/km
Ø CO₂
142 km/h
Ø max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 889 kg· Produkce 2000-2003· Ø stáří provozovaných vozidel 24,5 roku (medián 24 let)· Pořadí popularity #2026· Pořadí spolehlivosti #2175 z 2 382
Evidováno
679
V provozu
213
Způsobilost na STK
91,2 %
STK kontrol
6 026

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 2,9 % (celkem 8,2 % bez plné způsobilosti, z 6 026 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,5 % prohlídek. V procentech výše je počítáme mezi způsobilé, i když to data nepotvrzují.

G4HC-E je výrobní kód motoru. V české registraci je evidováno 679 vozidel s tímto kódem - pouze u značky Hyundai.

Jedná se o benzinový tříválec o objemu 999 cm³ a výkonu 43 kW (58 HP). Vyráběl se v letech 2000–2003.

Spolehlivost STK podle stáří

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let14 kontrol · na podíl je to málo
Stáří 4–7 let91,2 %159 kontrol
Stáří 8–12 let91,3 %2 014 kontrol
Stáří 13+ let91,6 %4 311 kontrol

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost STK podle nájezdu

Podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km92,1 %3 124 kontrol
100 000–200 000 km90,9 %3 168 kontrol
200 000–300 000 km89,2 %268 kontrol
Nad 300 000 km15 kontrol · na podíl je to málo

U pásem pod 100 kontrol podíl neuvádíme. Jedna jediná prohlídka by s ním pohnula o desítky procent, a pár takových záznamů bývá spíš překlep v evidenci než vlastnost motoru.

Spolehlivost na STK

Z celkem 6 026 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru má plnou způsobilost na STK 91,2 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK je podprůměrná - zpravidla to souvisí s vyšším stářím vozidel s tímto kódem.

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Brzdové zařízení312× (33,8 %)
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení261× (28,3 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav142× (15,4 %)
Podvozek a části připevněné k podvozku92× (10,0 %)
Obtěžování okolí50× (5,4 %)

Na co se u tohoto motoru zaměřit

Závady, které technici u motoru G4HC-E zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

ZávadaČastěji
Nedostatečná brzdná sílaBrzdové zařízení · kód 1.2.1.1.1B1,65×
Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2B1,49×
Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2B1,39×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 601 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto motoru přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

6,5 %
měření tohoto motoru s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P161018×P180512×P180112×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Nejčastější závady STK pro motor G4HC-E

Filtrováno na závady spojené s motorem, výfukem, emisemi a provozními kapalinami - vynechány jsou nesouvisející administrativní a karoserijní položky.

B
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.2
21×

Vozidla s motorem G4HC-E

Značka a modelPočet
Hyundai Atos Prime580
Hyundai Atos78
Hyundai Atos Prime 1.06
Hyundai Atos Prime 1.0 Almey6
Hyundai Atos Prime 1.0 GLS2
Hyundai Hyundai Atos 1,0 GLS2
Hyundai Atos 1.01
Hyundai Atos 1.0 GL1
Hyundai Atos Prime 1,01
Hyundai Atos Prime 1.0 Almey1
Hyundai Atos Prime 1.0 Kmfy1

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je podíl prohlídek s plnou způsobilostí na STK motoru G4HC-E podle modelu.

Značka a modelSTK
Hyundai Atos Prime91,1 %
Hyundai Atos91,1 %

Značky používající tento motor

Hyundai

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód G4HC-E nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

  • Hyundai Atos Prime (2000–2011): 580 kusů
  • Hyundai Atos (1998–2003): 78 kusů
  • Hyundai Atos Prime 1.0 (2000–2002): 6 kusů
  • Hyundai Atos Prime 1.0 Almey (2002): 6 kusů
  • Hyundai Atos Prime 1.0 Gls (2001–2002): 2 kusy

Ročník výroby vs. počet vozidel

Rozložení 636 vozidel s tímto motorem podle roku výroby. Nejvíc kusů pochází z roku 2002 (332 vozidel). Graf zahrnuje jen vozidla, u kterých registr uvádí rok výroby. Ten v registru chybí u 43 vozidel s tímto motorem.

2002
1998 (3)2011 (1)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj100 vozidel
Ústecký kraj76 vozidel
Moravskoslezský kraj64 vozidel
Jihomoravský kraj63 vozidel
Jihočeský kraj57 vozidel

Z registru vozidel

Složení vozů s motorem G4HC-E podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Nájezd při prohlídce STK

stav tachometru zapsaný při prohlídce, každá prohlídka zvlášť

  • čtvrtina prohlídek pod70 901 km
  • medián102 557 km
  • čtvrtina prohlídek nad140 535 km

Z 5 339 prohlídek; medián je hodnota, pod kterou leží polovina záznamů.

Dovozy podle roku výroby

roky výroby s alespoň 20 evidovanými vozidly

Rok výrobyVozidelPodíl dovozů
20007640,8 %
200120634,0 %
200233218,7 %

Proklepněte konkrétní vůz s motorem G4HC-E

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru a uvidíte záznamy konkrétního vozidla: stav tachometru, STK a počet majitelů.