Honda CR-V 2009
2.2 Nafta 103 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,1 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti, z 4 949 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,4 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 119 500 Kčmedián 130 653 Kčdo 169 544 Kč
Druhá nejpočetnější motorizace u Hondy CR-V ročníku 2009 je 2.2 Nafta 103 kW - registr eviduje 488 vozů (44,4 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem N22A2.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,2 % |
| 100-200 000 km | 94,8 % |
| 200-300 000 km | 93,7 % |
| nad 300 000 km | 91,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,5 % (4 949 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 95,9 %).
Plnou způsobilost mělo 95,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,3 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 103 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Automatická korekce sklonu světlometů, není zjevně plně funkčníSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.1.2 | B | 1,98× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,5× |
| Neschválený typ / rozměr kolaNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4 | B | 1,28× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.4 | 12 let | 188 |
| Automatická korekce sklonu světlometů, není zjevně plně funkčníkód 4.1.5.1.2 | 15 let | 62 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 15 let | 3 259 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 16 let | 125 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 16 let | 3 051 |
Zobrazit všech 9 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 5 265 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 17 let | 1 085 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 19 let | 605 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 21 let | 848 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hondy CR-V 2009
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 210 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 198 000 Kč |
| 150 000 km | 157 000 Kč |
| 200 000 km | 132 000 Kč |
| 250 000 km | 116 000 Kč |
| 300 000 km | 97 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 103 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 130 653 Kč (při typickém nájezdu 210 450 km). Běžné rozmezí je 119 500–169 544 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2009 (145 836 Kč) je tato motorizace o 10 % níže.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 198 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 97 000 Kč.