Honda CR-V 2008
2.2 Nafta 103 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti, z 10 235 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 102 653 Kčmedián 121 108 Kčdo 139 705 Kč
2.2 Nafta 103 kW je první nejpočetnější motorizace u Hondy CR-V ročníku 2008. V registrech je evidováno 983 vozů (69,7 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem N22A2.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,1 % |
| 100-200 000 km | 95,0 % |
| 200-300 000 km | 92,9 % |
| nad 300 000 km | 90,8 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,9 % (10 235 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2008 (ročník průměrně 94,9 %).
Plnou způsobilost mělo 94,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 4,8 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 103 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,88× |
| Vůle v uložení stabilizátoruNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.4.1 | B | 1,72× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,69× |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.3.1.1 | B | 1,59× |
| Vůle v uložení mechanického odpruženíNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.1.1.1 | B | 1,47× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 14 let | 137 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 15 let | 108 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 16 let | 125 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 16 let | 94 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 16 let | 3 051 |
Zobrazit všech 10 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 5 265 |
| Vůle v uložení mechanického odpruženíkód 5.3.1.1.1 | 17 let | 93 |
| Vůle v uložení stabilizátorukód 5.3.1.4.1 | 18 let | 183 |
| Vůle v zavěšení kol (silentbloky, čepy)kód 5.3.3.1.1 | 18 let | 159 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 19 let | 605 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hondy CR-V 2008
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 250 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 165 000 Kč |
| 200 000 km | 139 000 Kč |
| 250 000 km | 121 000 Kč |
| 300 000 km | 101 000 Kč |
| 350 000 km | 94 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 103 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 121 108 Kč (při typickém nájezdu 249 653 km). Běžné rozmezí je 102 653–139 705 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2008 (129 825 Kč) je tato motorizace o 7 % níže.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 165 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 94 000 Kč.