Honda CR-V 2007
2.2 Nafta 103 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti, z 10 115 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 98 519 Kčmedián 120 833 Kčdo 157 812 Kč
První nejpočetnější motorizace u Hondy CR-V ročníku 2007 je 2.2 Nafta 103 kW - registr eviduje 958 vozů (72,5 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem N22A2.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 97,2 % |
| 100-200 000 km | 94,0 % |
| 200-300 000 km | 93,1 % |
| nad 300 000 km | 92,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,8 % (10 115 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2007 (ročník průměrně 94,8 %).
Plnou způsobilost mělo 94,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 5,0 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 103 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Automatická korekce sklonu světlometů, není zjevně plně funkčníSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.1.2 | B | 1,86× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 1,49× |
| Nesvítí některá brzdová svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.3.1.1.2 | B | 1,46× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,45× |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 1,43× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí některá brzdová svítilnakód 4.3.1.1.2 | 12 let | 408 |
| Vadný zdroj předního mlhového světlometukód 4.5.1.1.3 | 14 let | 137 |
| Automatická korekce sklonu světlometů, není zjevně plně funkčníkód 4.1.5.1.2 | 15 let | 62 |
| Nesvítí některý přední mlhový světlometkód 4.5.1.1.1 | 15 let | 108 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 16 let | 94 |
Zobrazit všech 9 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 16 let | 125 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 16 let | 79 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 16 let | 3 051 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 19 let | 605 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Hondy CR-V 2007
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 255 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 167 000 Kč |
| 200 000 km | 141 000 Kč |
| 250 000 km | 123 000 Kč |
| 300 000 km | 102 000 Kč |
| 350 000 km | 95 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 103 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 120 833 Kč (při typickém nájezdu 255 288 km). Běžné rozmezí je 98 519–157 812 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2007 (139 220 Kč) je tato motorizace o 13 % níže.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 167 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 95 000 Kč.